25千瓦伊藤動力三相*汽油發電機

汽油發電機組說明：維護、保養
1、汽油發電機組在運行60小時后需更換機油、清洗柴濾、空濾。應經常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。
2、應經常檢查皮帶松緊情況，調節張緊機構，保持張緊狀態。
3、寒冷季節應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保汽油發電機組能正常使用。
汽油發動機的燃燒過程
汽油在氣缸內燃燒是一個復雜的物理－化學變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著汽油機的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
1．燃燒準備階段（滯燃期）
從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散并與氣流混合等物理準備過程，以及分解、氧化等化學準備過程。
2、速燃階段從著火開始到氣缸內出現Z高壓力時止的這一階段。當少量汽油著火以后，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，汽油機工作粗爆，這種情況應予以。為使汽油機工作平穩，大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉角）。
3．主燃階段（緩燃期）從爆發壓力出現點到Z高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到Z高點。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
4．過后燃燒階段
從Z高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不*，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響汽油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少后燃期的燃燒。

25千瓦伊藤動力三相*汽油發電機

發電機組一般用于應急備用，負載可以達到滿載的情況下，一小時功率為柴油發電機組大功率，柴油發電機組也可以作為常用電源，但是相對于備用電源常用發電一定要注意負載不要超過80%，也不能低于50%，因為負載過高，發動機容易過熱，燒壞缸體，很多人都知道這個原理，但是卻不知道負載不能低于50%，想不通為什么，過低的負載也會使機器故障。負載過低會導致柴油機缸體內的柴油燃燒不充分，沒有燃燒的柴油會從排煙管溢出，表現出發動機漏油的征兆，時間斷，加大負載，對機器的影響還不算很大，如果長時間低負載，會對柴油機造成*性傷害，縮短柴油機使用壽命，為了柴油發電機組使用時間長一點，機器不但要認真保養，更要按要求操作。