上海伊藤12kw大型柴油三相*發(fā)電機
柴油發(fā)電機啟動“十不能”
不能沒有冷卻水或加入沸水啟動柴油發(fā)電機—不能沒有冷卻水或加入沸水啟動柴油發(fā)電機啟動后再加冷卻水,這樣會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。
不按規(guī)定供油—柴油發(fā)電機不應(yīng)在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油,而應(yīng)該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。且不按該規(guī)定操作:即浪費燃油;多余的柴油會沖刷缸壁,還會使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不*會形成積碳。
不能拉車啟動柴油發(fā)電機—在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動,會加劇各運動件之間的磨損,從而降低機車的使用壽命。
不按期換用潤滑油、燃油—特別在天氣寒冷的季節(jié),如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油,柴油發(fā)電機組就很難啟動。
不用明火啟動—不用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災(zāi),應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油發(fā)電機的油底殼,同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸,讓機油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。若在柴油發(fā)電機進氣管處引火啟動,會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,造成進、排氣門關(guān)閉不嚴而加快氣缸的磨損。
上海伊藤12kw大型柴油三相*發(fā)電機
柴油發(fā)電機的介紹:
●優(yōu)異的動力性 大輸出功率可達500Kw, 大輸出扭矩2990N.m,保證各種使用狀態(tài)下的動力充沛
●超低油耗 采用伊藤XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合伊藤*的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng),大大降低燃油消耗,確保發(fā)動機在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟性
● 出色的可靠性 采用*的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計,在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動機具備更強的高海拔運行、 低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如
●出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸,便于用戶維修保養(yǎng)
●更低排放 采用機內(nèi)凈化方案,可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求
●帶強制冷卻鉸接式活塞 可承受*的機械負荷和熱負荷,強度好
●增強型缸體設(shè)計 噪音低,震動小
●中心布置噴油器和對稱燃燒室 使得缸內(nèi)混合氣更均勻,燃燒更充分
●*的設(shè)計 升功率比可達30.0kW/L,機器結(jié)構(gòu)合理,維修更方便
產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA |
備用功率 | 12.8 KW / 16KVA |
主用功率 | 12KW / 15KVA |
型號 | N485D |
氣缸數(shù) | 4 |
缸徑×行程 (mm) | 85×95 |
排量 (L) | 2.156 |
標定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
標定工況燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 |
氣缸套型式 | 濕式 |
柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 109 |
加機油量 | 5L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 (A) | 22.7 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
防護等級 | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
凈重(Kg) | 658 |
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