25kw大型伊藤雙缸水冷發電機YT25REP

汽油發電機組使用中經常出現的2個誤區

1、汽油機水溫應低一點
汽油機的水溫使用要求有明確規定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對汽油機的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內汽油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的汽油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。四是燃料燃燒不*而形成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以致發電機組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
2、汽油發電機組轉速應低一點
許多操作員不愿汽油機在使用轉速下工作，他們認為轉速低些不會出故障。其實，過低的轉速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉速會減少汽油機的輸出功率，降低其動力性;二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等;三是降低了汽油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的汽油機處于滿負荷或超負荷工作狀態;四是轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

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 發動機動力不足不外乎以下幾個方面的原因：一個是“油”、一個是“氣”，再有就是發動機本身的問題。 
      所謂“油”的問題就是供油不足。而這類問題又有“堵”和“漏”兩個方面。所謂“堵”往往發生在*不保養，汽油濾清器被臟物部分堵塞，供油阻力增加供油不暢，在小負荷少油量的情況下供油夠用，在大負荷大油量的情況下供油量不足造成發動機動力下降。為了保證供油系統暢通，必須按規定進行保養。所謂“漏”就是從油箱至供油泵的低壓油路漏氣。同樣，在小負荷少油量的情況下供油夠用，在大油量的情況下由于漏氣而低壓油路吸入空氣，使供油量不足造成發動機動力不足的故障。“漏”往往出現在修理保養之后，在保養中拆卸汽油濾清器及管線，組裝時如果接頭封閉不嚴或濾清器安裝密封圈封閉不嚴就會造成“漏氣”的故障。
      所謂“氣”是指增壓汽油機的進、排氣系統。增壓汽油機靠排氣壓力吹動渦輪從而帶動泵輪高速旋轉，向進氣管道輸送壓縮空氣。保證發動機的功率。因此，增壓汽油機的進、排氣系統必須*密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力下降，增壓器轉速下降，發動機進氣壓力減小，發動機動力自然下降。進氣系統包括進氣道、中冷器及各接頭如果漏氣，那么雖然增壓器提供的進氣壓力符合標準，但真正進入發動機的空氣量會明顯不足，使發動機動力下降。這種故障也往往發生在修理保養之后，重新組裝進、排系統時造成密封不嚴。

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