伊藤20kw汽油*三相雙缸發電機YT20REG

便攜式汽油發電機組維修人員在裝配過程中，對汽缸與活塞之間配合間隙的測量是非常重要的。間隙過大或過小都會直接影響到柴油機運轉時的技術性能。若間隙過大，則會導致柴油機功率下降、壓縮力不足、起動困難等故障現象：間隙過小時，又會造成活塞和汽缸內壁拉傷或咬死等故障現象。因此，維修人員在裝配過程中一定要認真細致地進行測量。

上海汽油發電機組連桿在進行大修的過程中，除了更換活塞、活塞銷外，還要更換連桿小頭的襯套，以保證襯套與活塞銷之間良好的配合間隙。違桿襯套與小頭孔的配合要有一定的過盈量，一般為0.045—0.15mm。過盈量過大，會造成壓裝村套困難，甚至造成襯套變形、損壞；過盈量過小，村套能壓入小孔內，但工作時易出現襯套松動現象，并造成小頭座孔磨損加劇。對過盈量的測量，一般選用游標卡尺，分別測量新襯套的外徑和連桿小頭內徑，根據測出過盈量的多少選擇新襯套。

伊藤20kw汽油*三相雙缸發電機YT20REG

伊藤汽油發電機組一般在運行了500個小時后應更換一次機油，但伊藤經常接到一些客戶的咨詢：有時候未到更換期，或者還未使用多久就出現機油變稀、雜質增多等現象，無法繼續使用。今天恒瑞就來為大家分析一下伊藤汽油發電機組機油變質過快的原因。 

    1、機油牌號不對、質量達不到要求。一般增壓和標定轉速大于2000r/min的伊藤汽油發電機組應選用CC級以上的機油。
    2、伊藤汽油發電機組技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。
    3、伊藤汽油機發電機組經常在低溫、低負荷、低速下運轉，活塞變形量不夠，燃燒不*，汽油沿缸壁進入油底殼使機油稀釋變質。
    4、廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質，使機油變質。
    5、機油濾芯臟，未經濾清的臟機油進入潤滑部位，還會加速了汽油發電機組零件的磨損。
    6、濾芯密封圈破裂而發生內漏，一部分機油未經濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質。
    機油變稀、雜質增多都會使機油無法發揮正常的功效，加速汽油發電機組各部件的磨損。所以如果您發現機油未到更換期就變質，就要及時查明原因進行修復并重新更換機油，以保證機組的正常運行。

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