伊藤10kw三相柴油雙缸水冷發(fā)電機YT2-12KVA

相信不少客戶都有聽過渦輪增壓這個說法，但是對于增壓后的機組有何變化就不是很了解了。其實相比較于一般機組，經(jīng)過了渦輪增壓的柴油發(fā)電機組在性能上會更加出色，恒瑞將具體變化做了整理，具體如下：
1、動力，柴油發(fā)電機組的柴油機經(jīng)過增壓后進氣量增大，供油量也隨之增大，因此而使柴油機的功率也大大增大，動力得到提高。
2、消耗率，增壓后的柴油發(fā)電機組的過量空氣系數(shù)大大提高，這有利于改善燃燒過程，提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機組的燃油消耗率。
3、排放，柴油機增壓后進氣量的加大改變了混合氣體的密度，使混合氣體變稀，減少了有害物的排放，因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲，柴油機組增壓后，由于壓縮壓力與進氣溫度增加，使燃料的之燃氣縮短，降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機中進一步膨脹，所以排氣噪聲也會隨之下降。
渦輪增壓能夠給機組帶來性能上的提升，所以很多客戶都喜歡選購這樣的機組，但是作為專業(yè)的生產(chǎn)廠家，恒瑞還是要提醒您，在選購機組時不要盲目跟風，要依據(jù)企業(yè)的實際需求來選購，適合自己的才是的。

伊藤10kw三相柴油雙缸水冷發(fā)電機YT2-12KVA

機油污染是影響伊藤發(fā)電機正常工作的直接結(jié)果。負載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會影響機油污染的速度。實驗室和現(xiàn)場測試確認在發(fā)電機消耗的燃油總量與達到機油可以吸收，并仍可按設計要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過機油的污柒數(shù)量極限前，機油可以吸收污染物并仍可按設計要求起作用。油耗和機油污染之間的關系構(gòu)成了確定機油換油間隔基礎。

伊藤發(fā)電機的機油更換技術(shù)規(guī)范是基于工作循環(huán)和機油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動機中，程度不同，并且與設計無關。
l、理化檢驗法
這種技術(shù)需要將使用過的機油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機油中獲得的數(shù)據(jù)進行比較。使用過的機油相對新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標。可以作為警告信號的機油主要特性就是污染水平（燃油、煙炱、硅、硼、鈉、鉀）以及機油粘度和閃點。表中列出了一般污染檢查準則。
2、負荷率法
典型適用于M11車用發(fā)動機.
根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時間以及燃油類型來確定換油期。
3、圖表法
NT、K19和K38發(fā)動機可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機油更換間隔曲線圖”來確定長的發(fā)動機換油期。
延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低伊藤發(fā)電機的壽命。

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