伊藤120kw柴油三相雙缸水冷*發(fā)電機

當把伊藤小型發(fā)電機，作為單相發(fā)電機使用的時候，需要注意，單相的大功率是整個發(fā)電機功率的三分之一。有時候為了充分使用三相汽油發(fā)電機，會把三相發(fā)電機的每一個相做為一個單相使用。此時，就要特別留意三相雅馬哈發(fā)電機帶載各相負載平衡問題，否則，三個相所帶的負載嚴重不平衡，會加速內(nèi)部電子元件的老化的速度，引起發(fā)電機損壞。
   伊藤小型發(fā)電機現(xiàn)有的三相發(fā)電機各相間負載不平衡允許范圍為正負15%，即每個相接的負載相差不能超過總負載的15%。以下通過額定功率為10KVA的雅馬哈小型柴油發(fā)電機的EDL13000TE舉兩個帶載事例說明：
1.如果一個相不接負載，那么其他兩個相接的負載不能超過1.5KVA.
2.如果一個相接1.5KVA的負載，那么其他兩個相接的負載范圍只能是0KVA到3.0KVA。

伊藤120kw柴油三相雙缸水冷*發(fā)電機

柴油發(fā)電機組使用中經(jīng)常出現(xiàn)的2個誤區(qū)

1、柴油機水溫應低一點
柴油機的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不*而形成膠質，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以致發(fā)電機組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
2、柴油發(fā)電機組轉速應低一點
許多操作員不愿柴油機在使用轉速下工作，他們認為轉速低些不會出故障。其實，過低的轉速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性;二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等;三是降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài);四是轉速過低使聯(lián)動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

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