伊藤40kw大型柴油*三相發電機YT2-50KVA
柴油發電機和汽油發電機之分，但是歸根結底本田發電機是耗油發電的，但是怎么盡可能的減少油耗使本田發電機發揮大的作用呢？
1、定期檢查維護本田發電機。認真保養和維護，做到定期檢查調整氣門間隙、噴油壓力、供油時間等，并及時消除冷卻水套的水垢、污物。
2、及時清除積炭。本田機運行時，燃燒過程中有關部件產生高溫，致使灰炭聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、活塞頂部等處，不及時清理會增加油耗，并嚴重影響發電機正常工作。
3、定期清除油箱使用后箱底沉淀的一些礦物質或雜質。如不定期清理，就會影響柱塞和噴油頭的正常工作，造成供油時間不準、供油不均勻、油料霧化不良等現象，致使增加燃油量。
4、保持一定水溫。本田機發動機的冷卻水溫保持在45度-65度左右，水溫過低，則會造成本田燃燒不*，加大機器本身負荷量。冷卻水不宜濫用污水、渾水或者雨水。
5、不要超負荷作業.超負荷運行，使相當一部分油變為黑煙，沒有發揮出應有效能，油耗增大，同時還會縮短有關零部件使用壽命。
伊藤40kw大型柴油*三相發電機YT2-50KVA
小型柴油發電機常用的電子調速器有單脈沖電子調速器和雙脈沖電子調速器兩種。單脈沖電子調速器是以轉速脈沖信號來調節供油量；雙脈沖電子調速器是將轉速和負荷的兩個單脈沖信號疊加起來調節供油量的。雙脈沖電子調速器能在負荷一有變化而轉速尚未變化之前就開始調整供油量，其調整精度比單脈沖電子調速器高，更能保證供電頻率的穩定。
柴油發電機安裝調速器的作用：
在所有柴油發電機上都裝有調速器，其功用是在各種負荷條件下，控制柴油發電機的轉速在設計范圍之內。
①隨著外界負荷的變化，自動調節噴油泵齒桿位置而改變循環供油量，使柴油發電機始終保持在規定的轉速下穩定運行；
②控制zui高轉速，防止柴油發電機超速運轉，即防止“飛車”；
③控制低穩定轉速，保證在低轉速（怠速）下能穩定運轉
| 產品型號 | YT2-50KVA |
| 動力型號 | R4105D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA |
| 大功率 | 43KW / 54KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 75 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
| 發動機總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩態調速率 | ≤±1% |
| 相數 | 3 |
| 凈重 （kg） | 860 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
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