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FESTO氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
FESTO氣缸活塞
活塞是FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
FESTO氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
FESTO氣缸密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO氣缸的安裝形式大致可分為以下四種:
1.FESTO氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式。
2.FESTO氣缸缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有U形鉤式和耳軸式。
3.FESTO氣缸缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動。這種氣缸常用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡。
4.FESTO氣缸缸筒直接制作在夾具體內。 引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
FESTO氣缸指的是以壓縮氣源為動力的標準件( 如氣缸)。氣動和液體都屬于流體范疇,但各有特點。液體比較穩定,使用于大動力場合,液壓沖床等。氣動元器件有什么幾個方面:
a.氣動裝置結構簡單、輕便,介質為壓縮空氣,具有防火、防爆、防潮的能力,與液壓方式相比,氣動方式可在高溫場合使用,故使用安全。
b.由于空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應、遠距離輸送,空氣本身不花錢,排氣處理簡單,不污染環境。
c.輸出力以及工作速度的調節非常容易,氣缸的動作速度,一般小于1m/s,比液壓的動作速度快。
d.性高,使用壽命長,例如一般電磁閥的壽命>3K萬次,某些質量甚至超過2億次。
1.知識介紹
1.1/ 氣源:純凈的壓縮空氣。
常用氣源部件主要包括:空氣壓縮機、過濾器、減壓閥、壓力表、油霧器等。
1.1.1/ 空氣壓縮機產生空氣介質;
1.1.2/ 過濾器過濾壓縮空氣的介質,主要介質是水。所以過濾器一般有手動排水、自動排水兩種。
1.1.3/ 減壓閥主要是調節氣動回路的壓力,是指壓力恒定,氣動系統壓力的穩定性。
1.1.4/ 壓力表是氣壓的指示儀器。
1.1.5/ 油霧器是霧化氣動元器件中的潤滑油。
1.2/ 氣缸:主要的氣動驅動元器件之一,有很多種類。
1.2.1/ 根據作用來分,單作用氣缸和雙作用氣缸。單作用氣缸是指氣缸的活塞桿的某一個方向的運動是由壓縮空氣驅動,另一個相反的方向是由彈簧驅動復位。雙作用氣缸是指氣缸的兩個方向的運動都由壓縮空氣驅動。