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產品簡介
MY1B50G-400-Z73L
SYJ712-5GS-01
SYJ722-5GS-01
SS3YJ7-20-03
MY1B50G-800-Z73L
AC30A-03-A（配3C-IS10M-30-A壓力開關）
MDB1B125-350（配雙耳環，單耳環，Y型單肘接頭，
耳環銷，肘接頭銷，磁感應開關）
MY1B50G-200
產品介紹
SMC無桿氣缸結構圖及原理
產品型號：MY1B50G-800-Z73L
| 缸徑 | 50 | 缸徑 50mm |
| 通口螺紋的種類 | - | M 螺紋(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100) |
| 配管形式 | G | 集中配管型 |
| 氣缸行程 | 800 | 氣缸行程 800mm |
| 行程調整單元記號 | - | 左側:無調整單元,右側:無調整單元 |
| 磁性開關型號 | Z73L | 有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓：DC24V,AC100V |
| 磁性開關個數 | - | 2個 或 無 |
| 訂制規格 | - | 標準 |
自中風吸收橡膠保險杠
在調整行程時很短
使用A單元，安裝外部減震器。
負載和速度范圍可以
被橡膠保險杠吸收的是在里面
圖表的橡膠緩沖器限制線。
<氣墊>
氣墊是標準配置
機械連接無桿氣缸。
（ø10除外。）
氣墊機構結合在一起
防止過度的影響
高速時行程末端的活塞
操作。氣墊的目的，
因此，不是使活塞減速
靠近行程末端。
空氣負荷和速度范圍
靠墊可以吸收在空氣中
緩沖限制線如圖所示。
使用帶沖程的產品時
調整單元，之間的空間
滑動表（滑塊）和筆劃
調整單位變窄了
中風結束，造成雙手危險
被抓住了。安裝保護蓋
防止與人類直接接觸
身體。
調整螺栓
鎖緊螺母鎖定板
拿著螺栓
<緊固單位>
該裝置可以均勻固定
擰緊四個單元固定螺栓。
不要在行程中操作
調整單元固定在一個
中間位置。
當行程調節單元固定在
中間位置，滑點可以
根據能量的大小而發生
在發生沖擊時發布。在這樣的
案例，作為一個行程調整單位
用于中間固定的墊片是
可用，建議使用它。
（ø10除外）
如需其他長度，請咨詢
SMC（請參閱“緊固扭矩”
行程調整單元固定螺栓“。）
<帶調節螺栓的行程調節>
松開調節螺栓鎖緊螺母，然后
從鎖板側調整行程
使用六角扳手。重新解決
鎖緊螺母。
<沖擊時的行程調整
吸收>
松開兩個鎖板固定螺栓，
轉動減震器并調整
行程。然后，均勻地擰緊鎖
板固定螺栓以確保震動
吸收。
注意不要過度擰緊固定裝置
螺栓。 （ø10和ø20L單位除外。）（參見
“收緊行程調整扭矩”
單元鎖定板固定螺栓“。）
注意）
雖然鎖板可能會略微彎曲
由于鎖定板固定緊固
螺栓，這不會影響沖擊
吸收器和鎖定功能。
<帶減震器的行程調節裝置>
使用負載或運行時使用本機
速度超過氣墊限制線，
或者在需要緩沖時
有效的氣墊行程范圍到期
中風調整。
L單位
需要緩沖時請使用本機
在有效氣墊之外
即使負載和速度在范圍內也是如此
氣墊限制線，或當
氣缸在負載和速度下運行
氣墊限制線以上的范圍
低于L單位限制線。
H單位
操作氣缸時使用本裝置
在L單位以上的負載和速度范圍內
限制線和H單位限制線以下。
1.時請參考下圖
使用調整螺栓執行
中風調整。
當沖擊的有效行程
吸收劑因減少而減少
行程調整，吸收能力
急劇減少。安全
調整螺栓在該位置
它突出約0.5
mm來自減震器
SMC無桿氣缸結構圖及原理
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