伊藤YT9000E3與汽輪機配套的發電機組。為了得到較高的效率,汽輪機一般做成高速的,通常為 3000轉/分(頻率為50赫)或3600轉/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗,轉子直徑一般做得比較小,長度比較大,即采用細長的轉子。同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕,以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以快的速度停機避免機組受到損壞 1.噪音標準符合ISO374。2.內飾采用消音材料,內置式消音器使結構緊湊。 良好的通風和防輻射結構 3 特別處理的箱體,*適應全天候使用。4 箱體的合理位置設置觀察窗,方便觀察和操做。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組,由于材料強度的關系,轉子直徑受到嚴格的限制,一般不能超過 1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度,運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。
伊藤YT9000E3產品特點編輯
1、顯著的低噪聲性能,機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處)。
2、低噪音柴油發電機組總體設計結構緊湊,體積小,造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進排氣,進排風通道,保證機組充足的動力性能。
5、大型阻抗復合式消音器。
6、大容量燃油器。所以 5~10萬千瓦以上的汽輪發電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來,汽輪發電機組的大容量已達到130~150萬千瓦。從1986年以來,在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用,這將在汽輪發電機組發展*產生一個新的飛躍。降噪設施編輯
1、減振設施,柴油機和發電機與橋架之間采用高性能減震器,減少震動產生的噪音。
2、隔聲罩,采用四至五層的吸音材料的隔聲罩,吸音隔音,效果明顯。
3、進風消聲體,三層吸音材料的迷宮式進風消聲體,既保證新鮮空氣的足夠進入,又有效地密閉了噪聲。
4、排風消聲體,三層吸音材料的迷宮式排風消聲體,既保證排風的通暢,又有效地密閉了噪聲傳播。
5、排氣消聲器,阻抗復合型消聲器的采用,大大降低了廢氣排放出時的噪音。