1、電子助力轉向系統(tǒng)（EPS）

轉向系統(tǒng)與驅動系統(tǒng)分離，手柄轉動時驅動電機不動，*杜絕了驅動系統(tǒng)聯(lián)動轉向所帶來的弊端，該系統(tǒng)具有轉向輕盈、性能穩(wěn)定的優(yōu)點，模塊化的設計理念和系統(tǒng)自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。

2、AC交流驅動電機+柯蒂斯AC控制系統(tǒng)

AC交流驅動電機可以提供持續(xù)穩(wěn)定的動力，即使在滿載的情況下也能體現(xiàn)出*的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有*的散熱系統(tǒng)，設計緊湊，內(nèi)部全封閉，可以實現(xiàn)車輛的精準控制。

3、驅動輪摩擦自動補償系統(tǒng)

中置增壓油缸，與液壓系統(tǒng)聯(lián)動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅動輪的摩擦系數(shù)，確保驅動輪與地面的摩擦力始終處于*狀態(tài)，*解決了車輛重載狀態(tài)下驅動輪易打滑的行業(yè)難題。

4、封閉式平衡輪結構

特殊設計的左右封閉式平衡輪減震結構，不僅可以杜絕纖維狀物質纏繞平衡輪的現(xiàn)象，同時可以確保車輛行走和轉向的平穩(wěn)性，有效降低車輛在惡劣環(huán)境下使用的晃動和側翻。

•   站駕式電動搬運車

•   帶活動踏板，帶保護臂

•   額定載荷2000 kg

•   配置270Ah牽引用鉛酸蓄電池

•   配置50A外置臥式充電器

•   配置電子助力系統(tǒng)

•   配置1.5kw交流立式行走電機

•   配置2kw直流起升電機

•   配置Curtis交流200A控制器