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簡介
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。
當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。現在泵車的控制基本上都是由遙控器實現的。
混凝土泵車工作原理
汽車發動機22的動力經分動器18驅動主液壓泵19、布料裝置液壓泵（見圖7-27的6）和攪拌液壓泵（見圖7-27的4）。主液壓泵輸出的壓力油經控制閥組、集流閥進入主液壓缸（推動住液壓缸活塞，驅動混凝土缸活塞）和混凝土分配閥換向液壓缸，從而實現泵送混凝土。布料裝置液壓泵輸出的壓力油滿足泵車支腿和布料裝置（臂架、轉臺）的動力需要，通過操縱支腿控制閥20和臂架電磁閥組21，完成支腿的伸縮，臂架的升降和轉動。攪拌液壓泵輸出的壓力油，通過液壓馬達驅動料斗13內的攪拌葉片，不斷攪拌混凝土，使其順利地進入混凝土缸內，并能在其他部件故障而停止作業時繼續攪拌料斗內的混凝土，防止凝固和析水。上述各裝置的協調配合工作，使泵送出的混凝土沿臂架的輸料管道送到澆灌點。通過操作機構使臂架升降或旋轉，可以改變澆灌點的位置。
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