上海地鐵工程就是在以人為本前提下展開的，越來越多的地鐵設計規范更加嚴格的使地鐵建設更加的舒適，安全和合理。
在眾多的設計規范中有一條關于火災情況下風機控制的要求使得丹佛斯傳動產品在眾多品牌中脫穎而出。丹佛斯軟啟動MCD3000系列產品以其優異的品質和完善的功能贏得了客戶心中的認可。
當得知我們的合作伙伴風機廠家正在為地鐵中的一項規范而大傷腦筋-------在火災情況下軸流事故風機應制動并且反轉，從正常通風工況轉到消防排煙工況，從制動到反轉全速運行的時間應盡可能短，所需時間不超過45秒。由于軸流風機的轉動慣量非常大，制動時會產生巨大的過載電流，對軟啟動器是一個很嚴峻的考驗。我們憑借我們在傳動領域多年的經驗告訴對方我們應該可以實現規范中的要求。當風機廠商聽到我們的回答時半信半疑的問：“目前所有其他廠家的產品沒有一個可以嚴格符合這項規定，丹??斯行嗎？”，我們笑了笑說：“不信，那我們可以做實驗進行論證。”就在這樣的對話背景下，我們答應對方我們準備做實驗來論證丹佛斯產品的可靠性。
為了使實驗準備的更加充分，丹佛斯技術服務部作了大量的前期準備工作，技術服務部胡越升對此次測試非常的重視，并抽調了有著豐富現場經驗的技術專家范逸忻老師擔當了此次測試實驗的總指揮。在正式測試的前一個周???范老師為了能夠使測試順利完成親自在實驗室搭起了電路來測試MCD3000的技術性能，通過一天的忙碌測試我們終于可以信心十足的去客戶工廠做技術測試了。
工廠的測試終于開始了，我們面對著對方110kW大功率風機，在看看我們的產品，心中不禁對自己說：“丹佛斯，肯定行”。現場的電路都已連好，各個部門準備就緒，只聽范老師一聲令下：“開始”。伴隨著風機的陣陣轟鳴聲測試開始了，風機由慢而快的旋轉著，很快達到了額定轉速，運行了幾秒后范老師又下了停止反轉的指令，風機由全速運轉在MCD3000的控制下經過了一段時間停了下來，并很快又反轉并不斷加速達到了額定轉速。經過了幾次相同的測試zui終風機廠家的測試記錄是：啟動到全速運轉所需15秒，從全速運轉到停止再到反轉全速運轉所需30秒。看著測試記錄風機廠家的專家不斷的驚嘆：“丹佛斯，了不起，*規范要求。”在場的每一個人都不約而同的向我們投來了贊許的眼光。我們也為丹佛斯能夠有如此的技術性能而驕傲。
工廠的測試取得了成功，客戶對丹佛斯產品更加的信賴，之后通過與廠家和設計院，業主的不斷溝通我們zui終在2006年的8月底與客戶簽訂了合同。現在MCD3000系列的產品正在與客戶交付的過程中，相信在不遠的將來丹佛斯軟??動一定會為上海地鐵風機的安全運行貢獻她的力量。
