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移動拖車珀金斯柴油發電機冒黑煙電壓不穩

 一臺移動拖車珀金斯柴油發電機發電，但其電壓和頻率變化較大且功率不足，在柴油機運轉中排氣管冒藍黑色煙的故障排除方法

 1．故障分析

 這種故障是一種綜合性故障，在判斷時首先要判斷故障的局部位置，即引起故障的原因是在哪個或哪幾個系統或機構中，然后再按系統或機構作進一步的查找、判斷和處理。柴油機在運轉中，排氣管冒藍黑色煙，可斷定為柴油機不只是燒潤滑油，而且噴油器噴人燃燒室內的柴油也不能充分燃燒。這兩個故障都可以引起柴油機轉速不穩，功率不足。而發電機發電頻率和電壓變化較大的故障與柴油機的轉速有直接的關系，所以在排除上述故障時要從排氣管冒藍黑色煙查起。

  故障原因：

  ①油路中有空氣或柴油中有雜質。

  ②高壓油泵出油閥損壞或噴油提前角不正確。

  ③柴油機氣門間隙不正確。

  ④個別氣缸工作不良或不工作。

  ⑤柴油機老化，各部件之間的間隙超過規定值。

  ⑥柴油機調速器工作不正常。

  ⑦噴油器噴油霧化不良。

  ⑧燃燒室漏氣。

  ⑨柴油機進氣量不足。

  ⑩潤滑油進入燃燒室內蒸發后沒有燃燒，而與噴人燃燒室內的柴油混雜在一起，在高溫下從燃燒室內排出。

2．故障排除方法

   ①檢查油路中是否有空氣或水，通過檢查未發現異常。

   ②檢查供油提前角，發現在第1缸高壓油管內的燃油剛剛波動的瞬間，飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的12。刻度線，這說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致。

   ③松開噴油泵傳動盤上的鎖緊螺釘，鎖緊螺釘在傳動盤上的位置如圖10-88所示，然后用一字旋具按柴油機運轉方向的反方向轉動飛輪，使檢視指針對準飛輪上的28。刻度線。固定好螺釘后起動柴油機調至轉速達l000r／min時，發現排煙顏色未有大的改變，但排藍黑色煙的現象有所減少。

   ④停機后，轉動柴油機飛輪，使第1缸為壓縮沖程的上止點，使檢視指針對準飛輪上的“0”刻度線。然后打開氣門室蓋，對氣門間隙進行調整，再按柴油機的轉動方向轉動飛輪360°，再調整*次沒有調整的氣門間隙。

   ⑤調整氣門間隙完畢后，起動柴油機調至額定轉速，發現頻率波動范圍明顯變小，各種故障現象減弱，但達不到設備使用要求。

   ⑥在柴油機轉動的過程中，用手觸摸柴油機的幾個氣缸，發現第2、6、7、9缸的溫度較低，這說明有4個氣缸不工作或工作不良。另外，在檢查中發現有3個氣缸排氣管的溫度較其他5個氣缸的溫度低。

   ⑦將第2、6、7、9缸和另外3個溫度較低的氣缸噴油器從氣缸蓋中拆出，然后進行噴油壓力試驗。檢查中發現第2、6、7、9缸噴油器不噴油，噴孔已被積炭堵塞，另外3個氣缸的噴油嘴發生滴油現象。

   ⑧對7個噴油嘴偶件進行更換、校正并裝配到各氣缸蓋噴油孔內。

   ⑨起動前的檢查完畢后．起動柴油機并調至額定轉速，勵磁發電機的頻率基本穩定，可以給用戶供電，各種故障現象也已消失，故障排除。