密相正壓氣力輸送

概述

氣力輸送系統可分類為不同的流動型式，其中兩種主要型式是：(a) 稀相輸送和（b）密相輸送, 每種流動型式可按物料與空氣的流量比率大小分類，其比率也被稱為“固氣比”：

m*=ms/mf

然而，由于物料密度（ρs）和堆積密度（ρb）存在大量的變化，對于氣力輸送系統的概括性定義或比較來說，難于采用m*。雖然如此，許多稀相的運行范圍為0＜m*＜15，而密相通常是m*＞15。圖1所示的是典型輸送狀態圖。稀相輸送可以被認為是一種*的懸浮流，而密相輸送通常被認為是非懸浮流。然而，如圖1所示，許多不同種類的密相（非懸浮流）依靠散料的料性和流動性存在。密相輸送同樣也能被定義為輸送物料*填滿管道截面的一種輸送方式。稀相輸送通常需要使用大量的高速氣體。氣流依靠升力和推動力以離散粒子的形式攜帶著物料。參考圖1中所述的“懸浮流”，稀相系統通常是為被廣泛應用的氣力輸送系統。由于稀相系統設計的相對簡單性，它們同時也被頻繁的應用在工業領域。

密相正壓氣力輸送輸送氣體的速度減少到比保持粒子懸浮狀態的臨界值更小時，導致物料在輸送管道的橫截面形成不均勻的分布。臨界氣體速度被稱為是水平輸送的跳躍速度，垂直輸送時堵塞。當水平管道中的物料表面氣體速度低于突變速度時，輸送將會以低流量通過管道橫截面的上部，在管道的剩余部分以高濃度低速度的形式填充。有時沿管道的橫截面會被填滿，而有時只是部分被填滿.密相輸送模式會在穩定的沙丘狀流動到低速栓流間變化（如圖1），取決于氣體速度、料性、輸送量、管道粗糙度和直徑。