Ecotrons ALM-BOARD高精度寬域空燃比分析測試儀 產(chǎn)品簡述：
ALM(一款精確的Lambda測量計)是一種air-fuel-ratio(空燃比)測量計，由博世LSU4.9寬帶氧傳感器和博世半導體芯片CJ125組成，可精確測量空燃比或內(nèi)燃機Lambda的變數(shù)。
ALM-Board， 是ALM去掉非核心部件和保持低的電子原件的版本，但卻可以提供寬帶控制器的核心功能。它是一個大小在2.5 x0.5“x1的迷你板，它可以輕易插入到主控制器板。需要的是主板提供5伏電壓。ALM-Board擁有LSU4.9傳感器所有的控制功能。和我們其他的ALM一樣,它有一塊內(nèi)置的CJ125芯片。它可以精確地測量O2的濃度，將其轉(zhuǎn)換為客戶所需要的λ或AFR（空燃比）。它可以在閉環(huán)模式下控制傳感器的溫度，準確到大約780度之間。ALM-Board與主板之間可以通過幾種不同的方式通訊:CAN總線,SCI,0-5V模擬電壓。只可選擇一種。
ALM-board設計適合用于OEM的控制器。它有自己的LSU4.9傳感器、連接器和電纜。它可以通過微型六針連接器連接到主板。或者你可以請求客戶連接ALM-Board和你的主板。我們可以為小型制造商做定制。
我們所有的ALM都擁有高精確度和高反應速度，這也是我們的設計初衷。
首先,ALM使用更高級的LSU4.9傳感器代替LSU4.2仍可被大多數(shù)其他寬帶控制器使用。LSU4.9是新一代寬帶傳感器。它是優(yōu)于LSU4.2。一個明顯的證據(jù)是:博世使用LSU4.9全面寬帶應用。
其次,博世芯片CJ125集成芯片(IC)專門為LSU 4.9/4.2的傳感器設計的。博世的寬帶控制器,“LambdaTronic",使用CJ125驅(qū)動芯片。事實上,博世在LSU傳感器使用上使用此芯片。CJ125和LSu傳感器是Bosch配套使用的。如此看來，LSU傳感器與CJ125芯片為搭配。
所以，LSU 4.9和C級125使ALM在汽車測量市場上變得更為精確。
產(chǎn)品附件：
◆小型ALM板
◆6針迷你插頭連接主板
◆傳感器線纜
◆博世LSU4.9傳感器
◆不銹鋼插頭
◆CAN總線，SCI 0-5v模擬輸出（只可選一個）
◆文檔以及ALM圖形用戶界面軟件
參數(shù)
電源
◆輸入電源：主板直流5v，傳感器12v
◆控制器電流：主板50mA；加熱器電源需要獨立的12v
傳感器
兼容LSU4.2
One 一個傳感器
精確度
◆Lambda range: λ = 0.55 ~ ∞ (Gasoline AFR: 8.08 to free air)
◆Lambda accuracy: ±0.008 @ λ=1.00
±0.01 @ λ=0.80
±0.05 @ λ=1.70
◆Air/Fuel Ratio: Fuel dependent (see lambda range and accuracy)
◆Free air calibration: No need (it measures the free air)
反應時間
◆5ms的更新速率
◆0-5v模擬輸出
◆10ms播放速率的CAN總線信息
◆20ms播放速率的SCI信息
加熱器
◆內(nèi)置PID控制CJ125芯片
◆1A電流，1.7A
◆Heater return (H-) Separate wire from Ground
輸出
Lambda analog output: 0~5V analog (example)
Analog accuracy: ±0.005V error with a 10-bit DAC chip
◆Analog type: Reference ground to ECU
通訊
CAN 總線或SCI通訊
ALM播放：O2濃度，Lambda，傳感器溫度，加熱周期傳感器錯誤代碼
處理器
◆CPU: 飛思卡爾16位微型處理器
◆速度：32MHz
◆內(nèi)存： 128k Flash, 6k Ram, 4k Data
特點
車載診斷錯誤報告
◆自主學習結(jié)構間的變化，老化反應
◆可支持不同類型的燃料
通用
◆溫度范圍：-40C ~ +110 C
◆體積：2.5" x 1" x 0.5"
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◆CPU: 飛思卡爾16位微處理器S12P
◆速度：32MHZ
◆內(nèi)存：128k閃存 6K Ram 4K數(shù)據(jù)
Load Dump Clamp
◆Maximum voltage
特征
◆車載診斷錯誤報告
◆自主學習結(jié)構間的變化，老化反應
◆可用于不同類型的燃料（汽油，柴油，E85等等）
通用
◆溫度范圍：-45C ~ +125 C（可安裝在發(fā)動機室）
◆體積：4" x 2.6" x 1"體積
