河北叉車尾氣凈化器價格
河北叉車尾氣凈化器價格

    衡水琳耀公司是一家專業從事環境治理的*型企業，設計制作廢氣處理設備、污水處理設備。主營產品：廢氣蓄熱燃燒（RTO）催化燃燒設備（RCO）、低溫燃燒、轉輪濃縮、活性炭吸脫附、光氧化催化設備、低溫等離子凈化設備、高真壓焊煙凈化設備、污水處理設備等，指導業務。

    柴油叉車引起扭矩大、熱效率高、油價經濟實惠等特點，深受用車人士喜愛。叉車是我們生活中常常見到的搬運工具，是工廠倉庫等地方搬運貨物*的。但是由于這幾年霧霾的嚴重，人們逐漸意識到我們的工作環境正在往更糟糕的方向發展，空氣不再干凈，PM2.5這個詞匯總是頻繁出現，呼吸，人們只有在干凈的空氣中才能自在的呼吸。機動車是形成空氣污染重要的兇手，是*的事情。除了汽油車，還有污染量更大的柴油車。而叉車作為重要的搬運工具，日常工作在封閉的廠區，排出的黑煙尾氣無意間成為了一個更為嚴重的污染重災區。柴油叉車尾氣中排出的可見黑煙，難聞的氣味等等污染物，主要是CO、HC、PM、NOx這四種。早在2012年，世衛組織下屬癌癥研究機構在一份聲明中說，經過一周獨立評估，決定把柴油機尾氣從2A組移至1組。2A組物質意味著可能對人體有致癌性，而1組物質代表與癌癥有明確關聯。也就是說，柴油機尾氣與石棉、芥子氣、烈酒和煙草具有程度相近的致癌性。柴油機尾氣后處理的關注問題，也成了多年來人們關注的問題。下面是幾種常見的后處理凈化技術介紹： 1、DOC—Diesel Oxidation Catalyst——柴油氧化型催化器，蜂窩狀金屬或陶瓷載體  安裝在發動機排氣管路中，通過氧化反應，將發動機排氣中一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）轉化成無害的水（H2O）和二氧化碳（CO2）的裝置。  氧化型催化轉化器通常需要二次空氣噴射裝置配合工作，提供氧化反應所需的氧氣，用來降低排氣中一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的排量。  柴油機氧化催化器（DOC）以鉑（Pt）、鈀（Pd）等貴金屬作為催化劑，主要降低微粒排放中的SOF的含量從而降低PM的排放。其氧化原理與汽油機三效催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時可以有效減少排氣中的HC,CO。氧化催化器對HC和CO的處理效率可以分別達到88%，68%。 2、DPF : Diesel Particulate Filters 柴油顆粒捕集器，壁流式載體結構  以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。DPF利用過濾體對發動機尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進行物理過濾處理。需定時對過濾器內的沉積PM進行清除，即DPF再生。  工作原理：氣流進入DPF后，由于出口被堵，氣流從內壁的毛細孔中流出，從而碳煙截留在DPF內部，起到收集碳煙的作用，凈化效率高到90%以上，后通過再生將收集到的碳煙氧化燃燒除去。 3、POC：Particle Oxidation Catalyst 顆粒物催化氧化轉化器，屬于半壁流式載體結構  以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。POC亦是利用過濾體對發動機尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進行物理過濾處理，只有30-60%的捕捉效果，一般不容易堵塞，是DPF的過渡性產品。  顆粒捕集型氧化催化器POC工作原理：2NO2+C→2NO+CO2 起始反應溫度為200℃，在300 ℃到350 ℃時達到優秀轉化效率。 4、SCR：Selective Catalytic Reduction 選擇性催化還原，蜂窩載體結構 SCR技術本身并不是新技術，在發電廠里早有應用。在發電廠中NH3是以氨水的形式引入和保存的。而在移動的車輛上使用氨水有一定的難度，因此SCR系統一般是選擇尿素水溶液作為還原劑，尿素水溶液噴射到催化劑逆流方向的排氣管中。  首先在廢氣溫度大于200℃條件下，和氣流作用下氣化分解為CO2和氨水。尿素水解為氨氣與二氧化碳：（尿素噴射系統） CO(NH2)2→NH3 + HNCO  HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求溫度200℃以上) 接著氨水作為還原劑將NOX還原為無污染的氮氣和水。SCR后處理反應：（SCR 催化轉化器） NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O  4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O  2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O