2020年7月8日，第三屆智慧地鐵信息官&總工程師論壇在上海錦江湯臣洲際大酒店圓滿落幕！本次論壇以“智慧地鐵，安全出行”為主題，融合線下+線上的形式，邀請了國內30+地鐵公司的CIO、CTO、CDO、*、信息部、產品部、營銷部門等相關*，共同探討智慧、高效、安全的軌道交通發展模式。上海兆越通訊攜新品MEC-2320工業無線邊緣計算網關亮相，致力于為用戶打造智慧、可靠、穩定的通信解決方案。
會議期間，兆越通訊推出的新品MEC-2320工業無線邊緣計算網關深受參會嘉賓的青睞，紛紛駐足進行技術咨詢和業務洽談。
邊緣計算的優勢：
解決了處理數據量的問題
減輕了中心處理服務器的壓力
降低數據中心能耗
極大地縮短了處理時間
縮短傳輸路徑提高數據安全性
邊緣計算的實現：
目前邊緣計算的實現方式比較方便，因為有了小型化的邊緣計算網關，提供了網絡、計算、存儲、接口等功能，兼容性非常高。
無論是傳統的方案改造，還是新方案的設計，其終端設備端與數據中心仍可使用傳統設計方法，硬件設備及架構無需改動，邊緣計算部分內容只涉及到軟件系統架構的移植與開發，對于實施層面來說，也非常具備可行性。
邊緣計算在智慧地鐵中的應用：
在智慧地鐵的發展過程中，信息化是基礎。在實現地鐵智慧化的的進程當中，信息量的增長速度是非常快的，而傳統的中心處理方式顯然很難滿足智慧化地鐵的數據處理要求。邊緣計算以其*的處理實時性，不依賴于數據中心，部署方面等優勢，非常適用于智慧地鐵。
在地鐵安全方面，目前的地鐵人流熱力圖基于WIFI探針或類似方式，其準確率與實時性常常是無法得到保障的(受制于探針技術)。而未來的發展方向必然是視頻識別+邊緣處理技術，一方面是可以保障處理的實時性，另一方面也保證了識別精準度。
而視頻識別+邊緣處理技術同樣可用于地鐵安全中的行為檢測系統，行為檢測與人流量分析應用同一套架構，使用邊緣處理方式，可輕易地進行部署。
邊緣計算的架構模型也非常適用于智慧地鐵系統的實施，針對不同區域，各個邊緣處理設備可以制定不同的處理方式，對單個邊緣節點的升級、維護*不影響大系統的正常運營。而在部署方面，也以單個邊緣計算節點為單位，非常有利于節點的增加、更改。
上海兆越通訊作為自主研發的國產品牌，始終堅持以提供更有競爭力的系統解決方案為使命，力爭在工業通信領域成為市場和技術的！
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