系統概述
軌道交通車載乘客信息系統(簡稱PIS)是一個集成地鐵運營信息與多媒體服務的綜合平臺。在正常運營時，它向乘客提供列車時刻表、到站信息、公告等實時資訊；在緊急情況下，則優先發布疏散指引等重要信息。該系統利用先進的多媒體網絡技術，確保信息的快速、準確傳遞，并通過車站和車載顯示終端為乘客提供清晰、直觀的顯示。PIS系統不僅提升了乘客的出行體驗，也增強了地鐵運營的安全性和效率。
上海兆越通訊技術有限公司在軌道交通乘客信息系統(PIS)領域擁有深厚的技術積累和豐富的項目經驗。公司致力于提供先進的PIS系統解決方案，通過不斷創新和優化，確保乘客在地鐵中能夠享受到安全、高效、便捷的信息服務。
方案介紹
車載PIS系統主要由列車移動寬帶收發設備、視頻播放和視頻監控系統三部分組成，其中視頻播放和視頻接收共用車載局域網。PIS車載子系統由車載控制器、無線網橋、車載天線、LCD播放控制器、車載交換機、電源適配器、分屏器、LCD顯示屏、車廂網絡交換機、車載視頻服務器、網絡攝像頭、觸控顯示屏、車廂視頻存儲設備等組成。
車頭司機室、及車廂網絡攝像機接入車載網絡，在車頭以及車尾的車載視頻服務器同時完成實時存儲，互為冗余；并在每節車廂對本車廂的視頻圖像進行實時存儲，作為車頭車尾服務器的冗余存儲。車載視頻監控系統根據從移動寬帶傳輸網傳來的指令將選定的圖像傳到分線控制中心 PIS系統監控終端、綜合監控系統監控終端及線網指揮中心、地鐵公安分局指揮中心、線網指揮中心。設置在車頭以及車尾的車載控制器，負責上下車的信息傳送和接收，每列車的車廂之間采用有線方式傳遞信息，采用數字傳輸方式，以保證數據傳輸的可靠性、穩定性，并減少對其它無線系統的影響。
具體組網方案如下：
方案描述
為保證整個車載網絡系統的可靠性，車載網絡采用環形組網，設置在車頭以及各車廂的車載以太網交換機，通過間隔連接方式組成以太網環網。根據現場實際情況，采用司機室和車廂客室交換機交叉組環網的方式，即司機室和2號車廂相連，1號車廂和3號車廂相連，2號車廂和4號車廂相連，最后再由車頭司機室和車廂1相連，組成環形網絡，此種組網方案不僅僅能夠減小了布線的復雜程度，而且對整個網絡的部署更加簡單可靠。
車載內部使用上海兆越MIES-3814和MIES-5616工業以太網交換機符合整個環境的要求，其中司機室使用上海兆越MIES-3814三層交換機，客車室使用上海兆越MIES-5616二層網管型交換機，交換機可提供10/100/1000M的環網電口(M12接口)單個網絡無阻礙的傳輸數據、視頻等數據，另外可組建自愈環網絡，采用MR-ring高性能私有冗余技術，當列車網絡中發生鏈路或單點故障時，通信可以在20ms內快速恢復，確保網絡運行可靠穩定，提高了網絡通信聯網的可靠性。
方案特點
1、千兆環形網絡，組網簡單可靠。
2、采用MR-ring高性能私有冗余技術，當網絡中發生鏈路或單點故障時，通信可以在20ms內快速恢復。
3、VRRP雙機熱冗余，當主交換機出現問題時，備交換機立即啟動，保證車載業務的正常運行。
4、千兆以太網和無線網結合，給PIS系提供快速的網絡通道。
5、采用工業級通信產品，滿足隧道內震動和潮濕的環境。
產品介紹
MIES-3814 12GE機架式三層車載交換機
l 支持12個10/100/1000M以太網M12接口
l 符合軌道交通EN50155標準,M12航空插頭接口設計
l 支持MR-Ring快速環網(自愈時間<20ms)，兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協議
l 集成32位MIPS處理器，CPU流量優先劃分
l 支持基于硬件的DoS攻擊防御
l 支持ACL,對L2-L4層數據進行過濾
l 支持QoS，基于端口的流量監管， WRR、DRR、SP、隊列調度算法、報文的802.1p
l 支持靜態路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虛擬路由冗余協議VRRP
l 支持IP組播PIM-SM、PIM-DM
l 支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
MIES-5616 16GE M12/IP40 二層全千兆網管型工業以太網交換機
l 支持16個10/100/1000M以太網M12接口，支持POE供電(可選)
l 符合軌道交通EN50155標準,M12航空插頭接口設計
l 支持bypass功能
l 支持MR-Ring快速環網(自愈時間<20ms)，兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協議
l 支持Port-based VLAN，IEEE 802.1Q VLAN和GVRP 協議
l 支持動態和靜態鏈路聚合
l 支持IGMP Snooping和GMRP過濾組播封包
l 支持基于MAC 地址的端口鎖定，防止非法入侵
l 支持SNMPv1/v2c/v3不同等級的網絡管理協議
l 多種網管方式：Web、Snmp，Telnet，console
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