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德力工業科技（深圳）有限公司
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日本SMC耐水性提高氣缸,SMC耐水性提高氣缸技術
活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，
缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，
以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
SMC氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、
墊緩沖、氣緩沖和設置液壓緩沖器（用于高速）等氣缸；
按潤滑方式，SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸；
日本SMC耐水性提高氣缸,SMC耐水性提高氣缸技術
按位置檢測方式分限位開關、帶磁性開關氣缸；
按驅動方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，
活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，
油的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負載，
減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
,SMC耐水性提高氣缸技術
