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CDQ2B32-100DCZ齒輪齒條式SMC擺動(dòng)氣缸實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- CDQ2B32-100DCZ 產(chǎn)品型號(hào)
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訪問次數(shù)：685更新時(shí)間：2022-08-19 17:14:44
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產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品介紹
齒輪齒條式SMC擺動(dòng)氣缸實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)位、翻轉(zhuǎn)、分類、加緊、閥門的開閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。
規(guī)格參數(shù)
優(yōu)勢型號(hào)：
日本SMC VF3230-5DZD1-02
日本SMC VF5120-5DZD1-03
日本SMC SY7120-5DZ-02
日本SMC VF5320K-5DZD1-02
日本SMC VP742-5DZD1-04A
日本SMC SYP120-5DD-03
日本SMC VF3130-5DZD-02
日本SMC VXD250L22A
日本SMC VF5120-5DZD1-03
當(dāng)活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側(cè)便形成一個(gè)封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時(shí)，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮，使腔內(nèi)壓力較快上升。此壓力對(duì)活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對(duì)缸蓋的撞擊，達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大，活塞接近行程終端前，可能會(huì)出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。
由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用zui多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸氣緩沖。
圖所示是SMCCM2系列雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸
氣缸在行程末端的運(yùn)動(dòng)速度較大時(shí)，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊(duì)端蓋的沖擊力，可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，
齒輪齒條式SMC擺動(dòng)氣缸實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
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