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東莞市佳迪水處理設備有限公司
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線路板制程廢水回用系統［摘要］線路板生產車間各廢水系，分開引入各調勻池，還原或油水分離等處理，沉淀后經過微過濾器、超濾器、納濾器等預處理過濾，再經過二級反滲透系統，其出水質即可達到電導率小于20us/cm2，可回用至車間作生產用水
［摘要］線路板生產車間各廢水系，分開引入各調勻池，還原或油水分離等處理，沉淀后經過微過濾器、超濾器、納濾器等預處理過濾，再經過二級反滲透系統，其出水質即可達到電導率小于20us/cm2，可回用至車間作生產用水。本文講述了該處理工藝流程。 ［關鍵詞］線路板 清洗廢水 回用 工藝 設備 二級反滲透 超濾 微濾 納濾 總述 PCB制程清洗廢水回用系統典型工藝流程示意圖如下： 初沉池：通過調節廢水的PH值使廢水中大顆粒的泥沙、雜質以及大部分重金屬離子通過沉淀得以去除。
線路板制程廢水回用系統
線路板廠在生產過程中，其主要污染物為酸、堿、Cu、SS、和COD等。為將排放的清洗廢水資源化，節約水資源，并獲得一定的經濟效益，達到“開發發展"和“保護環境"雙贏的目的，佳迪公司對清洗廢水進行回用處理，不能回用的廢水經廢水處理站處理后達到廣東省地方標準《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）一級標準的要求。其能達到水資源回用的真諦,符合國際ISO 14000的標準,降低對社會環境的污染,同時降低線路板廠商生產成本。
線路板廠水回用系統工藝流程
生產車間各廢水系，分開引入各調勻池，還原或油水分離等處理，沉淀后經過微過濾器、超濾器、納濾器等預處理過濾，再經過二級反滲透系統，其出水質即可達到電導率小于20us/cm2，可回用至車間作生產用水；沉淀池污泥脫水后委外處理；高COD廢水及級反滲透系之濃水經廢水處理系統達標排放。
※將綜合酸堿廢水和絡合廢水 經的回用系統回收。
※回用水的水質較市政水更佳，可直回用至生產線作一般清洗，或供純水系統制造DI水。
※運用三重透膜技術（即超微過濾及高抗垢系統和純化系統），有效控制反滲透膜的堵塞問題，減低反滲透膜的清洗頻率，延長膜的壽命，及降低水回收的成本。
※回用系統由PLC控制，優化處理效率及減低人為錯誤。
※回用系統設有自動監察儀，確保合適的廢水輸送至回用系統。若發生錯誤排水導致廢水水質不正常，回用系統會暫停進水直至進水水質回復正常。
※系統的關鍵組件，由優質進口設備、自行研發和設計的系統所組成，以確保系統能長期穩定操作。
高效預過濾器：有效除去水中的絕大部分懸浮物、膠狀體和顆粒狀機械雜質。
UF膜濾裝置：UF膜濾裝置是預處理部分的核心裝置。UF膜濾技術，是在一定的壓力下，水在膜面上流動，水與溶解鹽和其它電解質、金屬離子透過超濾膜，而相對分子質量較大的物質被膜所攔截，可有效截留小顆粒懸浮物、膠體,有機物,色素等，從而可有效改善改性膜濾裝置進水水質，提高系統使用壽命和穩定性。
改性RO膜濾裝置：RO膜分離技術是20世紀60年代發展起來的一項新的薄膜分離技術，是依靠分離膜在壓力下使溶液中的溶劑和溶質進行分離的過程。經改性的RO分離膜與常規純水RO膜相比，具有更強的抗污染能力。
改性RO膜濾裝置是該系統的心臟部分，經改性RO膜分離回收裝置處理后出水能去除絕大部分無 機鹽、有機物、微生物及細菌等，可達到《城市污水再生利用—工業用水水質》要求。系統設計的合理與否直接關系到項目的投資費用以及日后運行的費用。
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