寧波SL汽車部件股份有限公司，是汽車零部件制造的股份制企業(yè)，產品主要汽車座椅系統、汽車內外飾部件、汽車發(fā)動機周邊件和汽車模具等，這些汽車金屬件的聯接都需要點焊和凸焊。座椅系統SL主要配套客戶有通用、大眾、福特和長安等，特別是通過與博澤的合作，座椅成為是SL近幾年的主打產品，座椅為安全部件，零件多為精沖部件，材料多為高強鋼，因此對焊接的要求相當高，主機廠對其審核時將側板焊接列為主要工藝進行重點核查，SL之前供的座椅部件多為沖壓件，本次承接小總成，因此急需一套完整的側板凸焊專用設備來來解決目前所困擾的問題，遇到的問題是：
1、主機廠表述側板件焊接為阿普拉斯焊，SL無人了解此種工藝;
2、•SL在寧波工廠原有焊機上多次測試，強度無法達到客戶要求;
3、到第三方焊機上測試，強度達標后擠出物過多，外觀無法達標;
4、通過人工TIG焊接后小批量交樣，焊接后變形量過大，檢具無法通過;
5、焊接效率低，初步測試后評估單機的CT無法滿足年產能需求;
6、安全需求高，主機廠審核時將安規(guī)做為首要審核項，原有設備和第三方 設備無法提供滿足其客戶的安全保障;
7、按照主機廠的產能預估，需要至少四條焊接線，但工廠的動力空間已很有限，需要考慮未來全量產后不能超負荷運作.
寧波SL根據其客戶建議和測試的案例，和我們的銷售工程師討論后對新定制設備提出了如下要求：
1、滿足阿普拉斯焊的要求，推薦合理機型;
2、焊接后強度達到圖紙要求，凸筋均可拉穿母材;
3、焊接后側板表面平整，焊后無須打磨;
4、側板焊接后不需回牙，小支架的螺牙不能損傷和擠出物;
5、側板焊接后各尺寸必需滿足圖紙要求，過檢具全檢;
6、同時滿足三種不同規(guī)格產品的互換;
7、需要將焊接效率提升50%，達到節(jié)拍13秒/件;
8、整機滿足德資主機廠的安規(guī)需求;
9、整機能耗控制在現場設備的60%，而且具備分時控制功能，以滿足未來四條整線投產時在工廠動力負荷之內;
根據客戶所提的要求，普通標準點凸焊機根本無法實現，怎么辦？
根據客戶所提各項要求，公司研發(fā)部、焊接工藝部、銷售部共同召開了新項目研發(fā)會議，一起探討工藝、夾具、結構、饋電方式、檢測和控制方式，列出關鍵風險點、并逐個做出了解決方案，確定了基本方向和技術細節(jié)如下：
1.機型推薦精準：此產品符合阿普拉斯焊的窄邊凸筋特點，需要用硬規(guī)范焊接，用電容儲能式焊機，功率選定為ADR-30000儲能凸焊機;
2、保證焊接強度：通過在我公司電容儲能式焊機的驗證，*側板凸筋的焊接強度要求，均可拉穿母材;
3.無需打磨、產品美觀：通過3D模擬出的電極接觸面，在有限的空間內可能的增大導電面積，實現電流的輸入和熱量的散出，滿足產品的表面美觀，無需打磨，同時降低了電極的消耗;
4.焊接后無需回牙：通過強規(guī)范的工藝，在保證強度的前提下減少擠出物的產生，同時下電極通以壓縮空氣，可能產生的擠出物燃燒并吹散，確保不影響螺牙通過，提升了焊接品質;
5.尺寸保證：通過3D設計軟件分析模擬，保證工件的全部基準需求，匹配圖紙尺寸滿足產品的公差范圍，能順利通過檢具，確保焊后產品尺寸達到圖紙要求;
6.夾具互換性好：實現不同側板夾具的互換，在夾具底板通過定位銷和夾緊機構實現快速換裝，通過氣水快插接頭保證快換實現，傳感器線和控制線采用航插形式實快速插拔，實現夾具在1分30秒內快速切換;
7.提升效率：采用雙工位，左右平移的方式，減少裝夾次數，增大焊機的利用率，提升焊接效率，將節(jié)拍控制在13秒以內;
8.安全需求：采用雙手按制、光柵和鋁合金圍欄保護操作者；焊機增加位移傳感器檢測工件到位及焊后的熔深檢測；焊機配置缺相及網壓檢測，焊機配置氣壓開關檢測、水壓檢測，確保設備在正常條件下啟動工作；焊機配置變壓器超溫檢測及電流超限檢測，確保設備的安全穩(wěn)定的輸出;
9.節(jié)能降本：電容儲能電源是現有點焊設備中動力需求少，我們采用新技術即恒流充電方式，降低峰值電流，在保證充電速度的前提下將能耗控制在合適范圍；并預設了分時控制端口，確保未來在更多產線投入時對動力的需求不會增加；總體節(jié)能60%以上;
安嘉把上述技術方案、細節(jié)和SL充分討論，雙方達成一致后簽訂了《技術協議》，作為設備研發(fā)設計、制造、驗收的標準，因為我們的考慮全面并幫客戶解決了問題，并于2019年6月1日與SL公司達成了訂單協議。
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