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涂裝車間廢氣處理設備
涂裝廢氣的處理方法
由表可知，常用于汽車涂裝生產線的廢氣處理方法為催化燃燒法（CIU法）、回收式熱力燃燒法（TAR法）、四元體法和蓄熱式熱力燃燒法（RTO法）。其中只有RTO法常用于將涂裝所有廢氣（烘干爐廢氣、噴漆室廢氣、流平室廢氣）集中至RTO裝置中進行處理后排出，另外3種常用在各個烘干系統中，將烘干爐產生的廢氣進行處理后排出。
| 廢氣處理 方法 | 特 點 | 在汽車涂裝線的采用率 | 廢氣處理方式 | 處理后排出廢氣的溫度 /℃ |
| CIU法 | 廢氣引入CIU裝置再次催化燃燒，燃燒溫度250～400℃ | 較高 | 常用于各烘干爐廢氣單獨處理 | 200～300 |
| TAR法 | 廢氣引入TAR裝置再次燃燒，燃燒溫度700～800℃ | 較高 | 常用于各烘干爐廢氣單獨處理 | 160～200 |
| 四元體法 | 烘干廢氣作助燃空氣引到燃燒室中燃燒，即烘干加熱與廢氣燃燒“四元體”，燃燒溫度200～300℃ | 較高 | 常用于各烘干爐廢氣單獨處理 | 160～200 |
| RTO法 | 廢氣集中引入RTO裝置再次燃燒，燃燒溫度700～800℃ | 較高 | 常用于各烘干爐廢氣集中后處理 | 500～600 |
| 生物處理法 | 用微生物分解廢氣，無需再次加熱廢氣 | 較少 |
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| 冷凝法 | 將廢氣冷凝后回收，無需加熱廢氣 | 較少 |
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| 吸附法 | 利用吸附材料將廢氣吸附，無需加熱廢氣 | 較少 |
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| 吸收法 | 利用物理及化學方法將廢氣將溶解在水中，無需加熱廢氣 | 較少 |
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