第八節(jié)　　調(diào)節(jié)閥故障分析處理 （一）膜片膜頭式執(zhí)行機(jī)構(gòu)

          一、液位控制調(diào)節(jié)閥失控打不開(kāi) 　　　液位測(cè)量指示已很高，調(diào)節(jié)器輸出也很大，但是調(diào)節(jié)閥還開(kāi)不了，只好打機(jī)械手輪控制。檢查閥門(mén)定位器（拆去膜視鏡接管，堵上），撳動(dòng)噴嘴檔板機(jī)構(gòu)，定位器無(wú)輸出變化，檢查節(jié)流孔是通暢的，拆開(kāi)放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片，調(diào)節(jié)閥重投入自動(dòng)控制。閥門(mén)定位器放大器膜片破，背壓室無(wú)背壓，放大器無(wú)輸出過(guò)濾器閥失控。

        二、閥門(mén)定位器反饋滑桿銹死 　　液位波動(dòng)厲害，檢查發(fā)現(xiàn)閥門(mén)定位器反饋機(jī)構(gòu)滑桿已今日焦點(diǎn)： ?鍛鋼閥門(mén)場(chǎng)分析：涂料市場(chǎng)消費(fèi)心理將有大變化 ? 中國(guó)鋼價(jià):關(guān)鍵在于找到市場(chǎng)新平衡點(diǎn) ? 可再生能源投資大幅增加 日本將建乙醇燃料廠 ? 河南安陽(yáng)出土的排氣閥排泥閥俑在天津展出 全銹　死不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只好用手輪控制。設(shè)法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門(mén)定位器反饋機(jī)構(gòu)，隨閥的開(kāi)度大小變化而加進(jìn)定位器相應(yīng)的反饋量。滑襯膠襯里閥饋?zhàn)饔昧Σ荒茈S閥的開(kāi)度大小而變化，而不能使閥的開(kāi)度停在調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)相應(yīng)位置上，致使液位波動(dòng)不已。

        三、壓力控制閥不能動(dòng)作 　　一次工藝減負(fù)荷，天然氣液化氣閥門(mén)，是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)不能動(dòng)作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門(mén)的輸出信號(hào)正常，估計(jì)是閥芯才結(jié)碳卡死，后加大氣動(dòng)信號(hào)，再加手輪作氣動(dòng)執(zhí)行器力才關(guān)了此閥。待停車(chē)拆開(kāi)閥門(mén)檢查，不出所料，因該閥平時(shí)負(fù)荷穩(wěn)定開(kāi)關(guān)甚少，天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導(dǎo)向套之間的很水力控制閥結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時(shí)，均將此閥拆開(kāi)清洗，以免類(lèi)似事故。

        四、閥芯斷失控 　　吸收塔液位控制不電子除垢儀，記錄曲線(xiàn)波動(dòng)下降，檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無(wú)問(wèn)題。打手輪控制時(shí)發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時(shí)均不像平時(shí)那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂衛(wèi)生級(jí)閥門(mén)停車(chē)拆開(kāi)調(diào)節(jié)閥處理，是閥芯和閥桿連接處斷開(kāi)。只好更換閥芯，并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強(qiáng)度，以免類(lèi)似事故。閥芯斷裂是在介質(zhì)壓力下的不平衡力所致。