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TNL-VX2隧道風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)儀

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

TNL-VX2隧道風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)儀一、產(chǎn)品概述：隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造空間，由于空間小且狹長(zhǎng)，具有密閉性的特點(diǎn)，TNL-VX2隧道超聲波風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)儀為隧道專(zhuān)用型，采用超聲波時(shí)差法原理，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)

產(chǎn)品介紹

TNL-VX2隧道風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)儀

一、產(chǎn)品概述：
隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造空間，由于空間小且狹長(zhǎng)，具有密閉性的特點(diǎn)，TNL-VX2隧道超聲波風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)儀為隧道專(zhuān)用型，采用超聲波時(shí)差法原理，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)的PLC等數(shù)據(jù)采集器，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

二、產(chǎn)品原理：

TNL-VX2隧道超聲波風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)儀測(cè)量超聲波從傳感器A到傳感器B傳輸?shù)臅r(shí)間，并與傳感器B到傳感器A傳輸?shù)臅r(shí)間相比較。例如，風(fēng)從隧道入口吹來(lái)，超聲波從A到B的時(shí)間就會(huì)比從B到A的時(shí)間短，通過(guò)計(jì)算超聲波在兩點(diǎn)之間的傳輸?shù)臅r(shí)間差，就可以計(jì)算出風(fēng)的速度和方向。超聲波時(shí)間差越大，表明流速越大，流速由時(shí)間差決定，壓力和溫度的波動(dòng)不對(duì)測(cè)量值有影響。

三、產(chǎn)品特點(diǎn)：

  1）鑄鋁機(jī)身，表面陽(yáng)級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
  2）采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車(chē)道，更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
  3）采用專(zhuān)用探頭的超聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響
  4）非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒(méi)有活動(dòng)部件，減少故障率。

四、隧道測(cè)風(fēng)儀技術(shù)指標(biāo)：

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