工業(yè)中航空噴氣燃料熱氧化安定性的測試方法ASTM D3241通常用來評估航空燃氣渦輪燃料油的溫度穩(wěn)定性以及氣輪機運行時液體燃料接觸到加熱表面行程沉積物的情況。根據(jù)ASTM D1655或者DEF SSTAN 91-91方法規(guī)定，每一批噴氣燃料都要按照ASTM D3241標準方法進行測試。

ASTM D3241測試是在規(guī)定的時間內(nèi)，燃料油以規(guī)定的流速流過加熱到規(guī)定溫度的鋁管。在2.5小時熱氧化階段結束后，取出管子并從外觀上評估一下管子。根據(jù)在管子表面形成熱氧化沉積物的顏色來判定燃料油是否合格。

操作者參考標準色板對管子進行目視評定，這就要求操作者具備很豐富的經(jīng)驗和專業(yè)技能。但是每個操作者能力不一，所以對顏色的評估判斷存在很強的主觀性，另外加入管子顏色和顏色標準板上的某種顏色不相符，那么不管真正的沉積厚度是多少，燃料油都將被自動判定為不合格。

很多已發(fā)表的研究報告均闡述了對評估加熱管沉積物的顏色并不能直接反應沉積物的厚度和體積倆信息。對于用戶和供應商來說，氧化沉積物的厚度和體積量參數(shù)對于描述噴氣燃料更有意義。

航空燃料油工業(yè)發(fā)現(xiàn)這個測試中最重要的是對管子的評估。航空噴氣燃料加熱管氧化安定性沉積物全自動評級儀——DR10解決了航空燃料油工業(yè)在過去15年內(nèi)一直尋求的方法，客觀分析代替了主觀的目視評定，并且它明顯提高了航空業(yè)重視的安全性。

DR10可用于各種類型的噴氣燃料熱氧化測試，包括研究、精煉、管道、中轉油庫和移動實驗室應用——只要是噴氣燃料被評定的任何地方。

DR10使用一種光干涉技術，特定的光束照射在加熱器管表面。反射光被收集，沉積物所造成的干涉光用光譜儀進行處理。軟件分析干涉條紋，并計算沉積物厚度。最多只需15分鐘，就能完成對管子表面的1200個點的全掃描。