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據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)建設(shè)至少有千億的需求量。截止到2017年1月，北京、香港、天津、上海、廣州、長春、武漢、寧波等31個(gè)城市已經(jīng)開通地鐵，地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)建設(shè)是這些城市在軌道設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、站點(diǎn)設(shè)備、通訊設(shè)備等信息化管理中必經(jīng)之路。因?yàn)榈罔F已經(jīng)是現(xiàn)代城市交通中*的交通工具，隨著城市化的進(jìn)一步加快，城市交通對(duì)地鐵的需求也逐漸升高。在這樣的背景下，建設(shè)地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)成為城市重要的課題。地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)實(shí)施的目的是為了提高地鐵運(yùn)行的實(shí)用和安全，讓地鐵這項(xiàng)城市服務(wù)設(shè)施能夠真正的服務(wù)于廣大乘客。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)

地鐵設(shè)備管理現(xiàn)狀

近年來國家和地方政府重視我國城市規(guī)劃建設(shè)，在新一輪的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，軌道交通事業(yè)將發(fā)揮重要作用。所以提升地鐵的安全運(yùn)行和智能管理，實(shí)現(xiàn)信息化管理、互聯(lián)網(wǎng)溝通、電子業(yè)務(wù)流程是必然的趨勢(shì)。地鐵設(shè)備管理的建設(shè)成為軌道交通建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)。地鐵設(shè)備管理通常存在對(duì)設(shè)備、物資管理的問題，比如自動(dòng)化程度雖然高但是維護(hù)管理薄弱，不能計(jì)劃維修造成故障較多，物資管理則是存在庫存價(jià)值高，占用過多資金的問題。因此建設(shè)地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)期望能夠達(dá)到在車務(wù)運(yùn)作、業(yè)務(wù)管理、顧客服務(wù)和地鐵建設(shè)方面達(dá)到水平。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)介紹

什么是地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)?地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)作為一種信息管理系統(tǒng)，注重設(shè)備管理的智能化，通過數(shù)據(jù)收集方式對(duì)設(shè)備的檔案信息、檢修狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)等及時(shí)更新，根據(jù)地鐵部門的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，高效實(shí)現(xiàn)設(shè)備的維護(hù)、維修、保養(yǎng)、采購、應(yīng)用等計(jì)劃的制定，對(duì)設(shè)備全生命周期進(jìn)行信息化管理，保證設(shè)備處于**工作狀態(tài)。地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)能夠?qū)⒃O(shè)備管理責(zé)任到崗，任務(wù)到人，減少大量重復(fù)無用的工作，提高地鐵設(shè)備效率，使地鐵設(shè)備資源得到優(yōu)化，保證設(shè)備隨時(shí)投入生產(chǎn)使用，提升生產(chǎn)經(jīng)營效率。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)介紹

商行天下設(shè)備管理系統(tǒng)采用*的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)設(shè)備信息的收集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、維護(hù)等，集設(shè)備信息庫、設(shè)備日常保養(yǎng)、設(shè)備異常處理、設(shè)備檢查維修、備件跟蹤等功能于一身，提升了設(shè)備的整體功能，優(yōu)化設(shè)備應(yīng)用戰(zhàn)略決策，提升地鐵的使用效率，優(yōu)化地鐵快捷性。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)功能

商行天下地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)功能包括設(shè)備采購、庫存、文檔、設(shè)備臺(tái)帳、預(yù)防性維護(hù)、工單管理等功能。

商行天下地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)功能介紹

1.設(shè)備采購功能

地鐵設(shè)備在采購進(jìn)來之后就可以立即在設(shè)備管理系統(tǒng)中建立信息，設(shè)備管理系統(tǒng)可以對(duì)設(shè)備信息進(jìn)行跟蹤管理，確保信息的準(zhǔn)確性。

2.庫存功能

地鐵設(shè)備有很多需要保存在倉庫中，那么對(duì)于管理者來說，如何掌握設(shè)備的地點(diǎn)、狀態(tài)、信息就成了重要的事情。設(shè)備管理系統(tǒng)通過將設(shè)備信息儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫中，能夠?qū)?chǔ)存在倉庫中的設(shè)備進(jìn)行管理，為管理者提供數(shù)據(jù)支持。

3.文檔功能

地鐵設(shè)備繁多復(fù)雜，每個(gè)設(shè)備都必須要記錄在冊(cè)，設(shè)備管理系統(tǒng)可以將設(shè)備信息存入文檔，方便管理員進(jìn)行查詢。

4.設(shè)備臺(tái)賬管理功能

設(shè)備臺(tái)賬功能主要是記錄基本信息，從采購價(jià)格到安裝日期使用情況等具體信息。主要分為三個(gè)部分，一是設(shè)備基本信息管理，二是設(shè)備位置信息管理，三是設(shè)備狀態(tài)管理。其中最主要的是設(shè)備狀態(tài)管理。設(shè)備狀態(tài)的管理需要事先對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類，基于地鐵設(shè)備的特點(diǎn)，統(tǒng)一制定四級(jí)編碼規(guī)則，即按照專業(yè)、子系統(tǒng)、組合類別、設(shè)備對(duì)每個(gè)設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)性編碼，并輔以位置屬性，通過結(jié)構(gòu)、位置二元屬性的方法來描述具體的設(shè)備。

5.預(yù)防性維護(hù)管理功能

預(yù)防性維護(hù)管理即是對(duì)地鐵的大小設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可以直接通過任意客戶端進(jìn)行設(shè)備故障報(bào)修填報(bào)，當(dāng)系統(tǒng)收到請(qǐng)求時(shí)會(huì)有工作人員進(jìn)行確認(rèn)認(rèn)及進(jìn)行維修。即是沒有工作人員到場(chǎng)，只要有事先的指令讓設(shè)備管理系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，就能夠及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理。檢修管理同時(shí)還對(duì)設(shè)備的異動(dòng)和評(píng)級(jí)等設(shè)備信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄和統(tǒng)計(jì)。

設(shè)備管理系統(tǒng)能夠及時(shí)對(duì)設(shè)備的現(xiàn)狀做出反應(yīng)，當(dāng)設(shè)備需要維護(hù)的時(shí)候會(huì)立即把消息發(fā)送給管理員，并自動(dòng)開始預(yù)先設(shè)置好的自動(dòng)維護(hù)工作。

6.工單管理功能

在地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)中，所有的工作任務(wù)(計(jì)劃或故障)，都會(huì)以工單的形式進(jìn)行安排，工作所發(fā)生的人工、物料等也都按照工單簋街，完工后針對(duì)工單進(jìn)行匯報(bào)。這樣的管理方便了工作流程，提高了地鐵人員工作效率。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)架構(gòu)

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)架構(gòu)

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)架構(gòu)基于B/S、C/S等模式來進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過三維架構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)及專業(yè)知識(shí)等進(jìn)行監(jiān)控，以此為基礎(chǔ)，地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)的架構(gòu)主要分為六層結(jié)構(gòu)：訪問層、表現(xiàn)層、業(yè)務(wù)層、服務(wù)層、系統(tǒng)層和數(shù)據(jù)中心。

訪問層：提供用戶訪問系統(tǒng)的接口和方式，B/S構(gòu)架的設(shè)備管理系統(tǒng)可以通過HTTP協(xié)議進(jìn)行訪問;C/S構(gòu)架的設(shè)備管理系統(tǒng)則是通過服務(wù)器來承載相應(yīng)服務(wù)，根據(jù)用戶不同，使用的服務(wù)器和共享服務(wù)也不同，用戶信息的交互也會(huì)通過服務(wù)器分享來實(shí)現(xiàn)。

表現(xiàn)層：表現(xiàn)層在主要操作的時(shí)候，是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、錄入、計(jì)劃、運(yùn)行、故障管理、檢修等設(shè)備管理操作而設(shè)計(jì)。為了使系統(tǒng)更加靈活，方便客戶操作，地鐵行業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)表現(xiàn)層定義了用戶界面、界面處理兩類組件，分別應(yīng)用于輸入、輸出及驗(yàn)證各種設(shè)備信息數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)界面與商業(yè)邏輯。

業(yè)務(wù)層：即設(shè)備管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理功能層，這個(gè)功能層是系統(tǒng)的邏輯層和主要應(yīng)用層，對(duì)具體的邏輯操作順序和操作流程進(jìn)行了定義。主要的業(yè)務(wù)內(nèi)容是從設(shè)備的建檔采購到維修報(bào)廢管理的功能。

服務(wù)層：主要是對(duì)業(yè)務(wù)流程和服務(wù)管理的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定義和執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)權(quán)限、搜索、分析、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)等功能深度挖掘。

系統(tǒng)層：基于J2EE技術(shù)設(shè)計(jì)設(shè)備管理軟件運(yùn)行的服務(wù)環(huán)境。

數(shù)據(jù)中心：對(duì)地鐵設(shè)備數(shù)據(jù)按照類型先后順序進(jìn)行儲(chǔ)存，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)通，方便對(duì)數(shù)據(jù)來源的操作。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)效益

采購管理規(guī)范化：由于設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施，在采購時(shí)在系統(tǒng)中填寫表單，對(duì)采購有了透明管理，對(duì)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)或交貨期也有了歷史記錄。采購管理規(guī)范化降低了成本，提高效率和管理水平。

采購入庫嚴(yán)格：設(shè)備管理系統(tǒng)操作時(shí)要求供應(yīng)商送貨單提供單號(hào)，通過單號(hào)查詢可以得到訂單信息并填寫收料單。在入庫時(shí)也保證采購的物資與計(jì)劃一致。

杜絕以領(lǐng)代耗：系統(tǒng)制定的流程所產(chǎn)生的物料必須按照工單規(guī)定進(jìn)行小號(hào)，出現(xiàn)多領(lǐng)的情況時(shí)，只做移庫處理，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際消耗量做發(fā)料。所有非生產(chǎn)物資按申請(qǐng)定額領(lǐng)料。

生產(chǎn)任務(wù)工單化：在設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施中，工作任務(wù)都以工單形式安排，一切都由工單來進(jìn)行總結(jié)，方便了工作。

另外，物資計(jì)劃、人員職能轉(zhuǎn)換、支持業(yè)務(wù)的拓展等都提到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)案例

上海地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)的成功實(shí)施印證了地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)用性。

設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施首先考慮上海地鐵分公司多的事實(shí)，因?yàn)榫哂蟹稚⑿裕虼藳Q定先從車輛分公司試點(diǎn)，然后逐步推廣。二期實(shí)施供電分公司和通號(hào)分公司。

實(shí)施方案：

車輛分公司：采購、庫存和設(shè)備維護(hù)管理

實(shí)施模塊：采購、庫存、文檔、設(shè)備臺(tái)帳、預(yù)防性維護(hù)、工單管理

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范了地鐵工作，設(shè)備編碼、維修和流程等方面都得到了固化和提升。計(jì)劃維修和采購計(jì)劃也能更準(zhǔn)確的估算和執(zhí)行。通過設(shè)備管理系統(tǒng)可以對(duì)設(shè)備、庫存、維修數(shù)據(jù)即時(shí)查看，對(duì)數(shù)據(jù)的需求可以獲取，不需要再像以往一樣手工處理傳遞至財(cái)務(wù)部。不僅對(duì)突發(fā)事件反應(yīng)迅速，還可以作為統(tǒng)計(jì)和考核的參考。