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造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)在現(xiàn)代造船企業(yè)應(yīng)用廣泛，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的造船產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，超越日本成為二大造船大國(guó)。國(guó)際上各種*設(shè)備的不斷引入，讓造船廠(chǎng)的管理方法、管理模式以及管理經(jīng)驗(yàn)也在迎來(lái)一個(gè)新的高度，傳統(tǒng)的設(shè)備管理方法顯然不能適應(yīng)現(xiàn)代化造船廠(chǎng)的需求，因此為了讓造船業(yè)設(shè)備管理進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代，造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)的應(yīng)用勢(shì)在必行。

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)

造船廠(chǎng)設(shè)備管理現(xiàn)狀

隨著我國(guó)造船企業(yè)的快速發(fā)展，各種設(shè)備也隨之升級(jí)，設(shè)備管理工作開(kāi)始變得更加復(fù)雜和多樣化，管理人員按照傳統(tǒng)模式進(jìn)行設(shè)備管理的時(shí)候，對(duì)于設(shè)備的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)并不能及時(shí)掌握，這給造船廠(chǎng)作業(yè)和設(shè)備管理帶來(lái)很多疏漏以及財(cái)產(chǎn)損失。

另外，有些造船廠(chǎng)雖然引進(jìn)西方的設(shè)備管理思想，但是企業(yè)內(nèi)部的處理能力十分有限，還不能夠做到設(shè)備管理的信息化。造船廠(chǎng)企業(yè)對(duì)于設(shè)備管理中的技術(shù)管理深度不夠，沒(méi)能建立起適合自己的設(shè)備管理作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，因此不能很好地完成設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的質(zhì)量考評(píng)。造船廠(chǎng)企業(yè)在維修管理中還未能對(duì)維修的設(shè)計(jì)進(jìn)行管理，不能對(duì)維修質(zhì)量和維修費(fèi)進(jìn)行控制管理。

總而言之，造船廠(chǎng)企業(yè)目前還需要花費(fèi)大量的人力物力對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理，盡管耗費(fèi)了人力物力但是往往管理效率還比較低，已經(jīng)無(wú)法從根本上滿(mǎn)足造船業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展以及與國(guó)際接軌加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需求。因此，運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對(duì)造船廠(chǎng)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)信息化管理，是必然的選擇。

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)功能

1.系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理主要是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合管理，主要包括功能管理、角色管理、日志管理、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)和系統(tǒng)清理。

2.人員用戶(hù)管理

人員用戶(hù)管理主要是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用戶(hù)管理。系統(tǒng)用戶(hù)主要分為外部用戶(hù)和內(nèi)部員工兩類(lèi)。外部用戶(hù)能進(jìn)行簡(jiǎn)單的信息錄入，分配相應(yīng)角色，實(shí)現(xiàn)信息閱覽功能。內(nèi)部用戶(hù)則全部來(lái)源于員工，根據(jù)錄入的員工信息來(lái)進(jìn)行角色分配，從而實(shí)現(xiàn)權(quán)限的合理管理和使用。

3.故障維修管理

故障維修管理分為故障受理、維修審核、故障率統(tǒng)計(jì)、大修項(xiàng)修。故障受理即是及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并且報(bào)告。維修審核是對(duì)維修效果的監(jiān)督手段，通過(guò)上級(jí)的監(jiān)督檢查來(lái)提高維修人員的工作品質(zhì)。故障率統(tǒng)計(jì)通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)來(lái)分析故障走勢(shì)，找到故障突發(fā)的深層次原因，有益于設(shè)備的保養(yǎng)。大修項(xiàng)修通過(guò)項(xiàng)目管理模式對(duì)大修、項(xiàng)修進(jìn)行管理。

4.檢修保養(yǎng)管理

檢修保養(yǎng)管理包括規(guī)程瀏覽、檢修規(guī)程、檢修計(jì)劃、檢修實(shí)施、檢修審核。檢修保養(yǎng)是機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)制定有效的保養(yǎng)計(jì)劃，高效完成相應(yīng)的檢修工作，能夠大大提升機(jī)場(chǎng)設(shè)備的完好率，降低設(shè)備故障率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低成本。

5.備件工具管理

備件工具管理主要包括備件臺(tái)賬、工具臺(tái)賬、備件出入庫(kù)三大內(nèi)容。對(duì)備品備件和工具的有效管理，可以提高造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)故障處理及維修保庫(kù)存提醒等功能確保維修的及時(shí)性和可靠性，為造船廠(chǎng)設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)架構(gòu)

商行天下造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)架構(gòu)采用B/S架構(gòu)，在現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展影響下逐漸成為企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)的主流。B/S架構(gòu)下，用戶(hù)通過(guò)瀏覽器向服務(wù)端發(fā)出請(qǐng)求，服務(wù)器收到請(qǐng)求后，進(jìn)行處理再發(fā)回瀏覽器用戶(hù)，這種模式降低了企業(yè)對(duì)于客戶(hù)端的依賴(lài)。B/S架構(gòu)的維護(hù)費(fèi)用因?yàn)椴恍枰脩?hù)端而得到了大大的降低，而且安全性也有保障。

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)主要分為操作層、管理層、經(jīng)營(yíng)層和決策層四個(gè)層面：

操作層：對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作的人員會(huì)形成最原始的設(shè)備數(shù)據(jù)，設(shè)備數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)系統(tǒng)向上傳遞，為管理者提供一個(gè)決策平臺(tái)。

管理層：管理者通過(guò)操作層傳來(lái)的數(shù)據(jù)掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，并根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)決定設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃、維修計(jì)劃等計(jì)劃。

經(jīng)營(yíng)層：經(jīng)營(yíng)層對(duì)設(shè)備的使用情況進(jìn)行掌控，并對(duì)設(shè)備采購(gòu)報(bào)廢等進(jìn)行負(fù)責(zé)，及時(shí)為設(shè)備需求提供物料需求。屬于經(jīng)營(yíng)層的財(cái)務(wù)部門(mén)會(huì)根據(jù)設(shè)備使用情況來(lái)進(jìn)行資金規(guī)劃，為造船廠(chǎng)提供更多的效益。

決策層：決策層是對(duì)整個(gè)造船廠(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃管理的層級(jí)，決策者通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的研究分析來(lái)確定現(xiàn)在設(shè)備運(yùn)行的情況以及進(jìn)行下一步的戰(zhàn)略決策等。

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)效益

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)的使用讓設(shè)備管理人員能夠?qū)υO(shè)備全生命周期進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中存在的問(wèn)題，以及物料消耗情況。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備有什么異常，系統(tǒng)能夠及時(shí)報(bào)警并**時(shí)間通知相關(guān)人員，對(duì)問(wèn)題故障進(jìn)行及時(shí)處理。

同時(shí)，設(shè)備管理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、列表等，可以為管理者決策提供準(zhǔn)確快捷的信息支持，比如維修方案、維修計(jì)劃、備件庫(kù)存等。

另外，設(shè)備管理系統(tǒng)可以和生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)對(duì)接，將設(shè)備管理系統(tǒng)中的設(shè)備信息分享給生產(chǎn)管理系統(tǒng)，兩者結(jié)合后生產(chǎn)人員可以了解整個(gè)造船廠(chǎng)設(shè)備性能狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際情況靈活操作，加快整個(gè)造船廠(chǎng)的生產(chǎn)管理效率。

設(shè)備管理系統(tǒng)擁有固定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它會(huì)突破造船廠(chǎng)企業(yè)原來(lái)的傳統(tǒng)設(shè)備管理模式，讓造船廠(chǎng)的設(shè)備與業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，數(shù)據(jù)信息得到更充分地溝通和共享。設(shè)備管理系統(tǒng)的應(yīng)用會(huì)讓造船廠(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率得到大幅提高，設(shè)備管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)干預(yù)成為現(xiàn)實(shí)，使整個(gè)造船廠(chǎng)管理系統(tǒng)成為一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)備管理系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展，必將會(huì)對(duì)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展有重要的促進(jìn)作用，并不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)案例

上海某造船有限公司設(shè)備管理系統(tǒng)的成功部署實(shí)施印證了設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)用性。

商行天下造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施首先考慮到該造船廠(chǎng)年造船能力為100萬(wàn)載重噸以上，采用中信造船模式，分道流水作業(yè)。根據(jù)這樣的造船模式，該公司配置了設(shè)備近5000套，其中包括50余臺(tái)重、大、精設(shè)備，還有近千的進(jìn)口設(shè)備，比如數(shù)控等離子切割機(jī)、管子流水線(xiàn)等。因此基于該造船廠(chǎng)的設(shè)備龐大，難以管理，設(shè)備管理實(shí)現(xiàn)信息化是一個(gè)必經(jīng)之路，首先設(shè)備管理系統(tǒng)在該公司的分廠(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。

實(shí)施方案：從設(shè)備資產(chǎn)的采購(gòu)、入庫(kù)、移動(dòng)、調(diào)撥、升級(jí)、損壞、報(bào)廢等全生命周期進(jìn)行監(jiān)控，遇到任何問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。

實(shí)施模塊：系統(tǒng)管理、人員用戶(hù)管理、故障維修管理、檢修保養(yǎng)管理、備件工具管理

造船廠(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)在該造船廠(chǎng)的實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范了造船廠(chǎng)設(shè)備管理工作，設(shè)備采購(gòu)、維修保養(yǎng)計(jì)劃等方便都得到了規(guī)范化和提升。計(jì)劃維修和采購(gòu)計(jì)劃也能更準(zhǔn)確的估算和執(zhí)行。通過(guò)設(shè)備管理系統(tǒng)可以對(duì)固定資產(chǎn)、庫(kù)存、維修數(shù)據(jù)即時(shí)查看，對(duì)數(shù)據(jù)的需求可以獲取，不需要再像以往一樣手工處理傳遞至財(cái)務(wù)部。不僅對(duì)突發(fā)事件反應(yīng)迅速，還可以作為統(tǒng)計(jì)和考核的參考。