溫州森海環保設備有限公司
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小編就跟大家分享一下電泳流水線工藝設備及流程：步：首先要了解電泳涂裝的基本工藝流程第二步：要了解進行電泳涂裝必須具備哪些電泳設備。必選設備有：電泳槽、電泳電源、電泳烤箱、電泳超濾機、水洗槽等。可選設備有：一、純水設備：主要分兩種，離子交換機和反滲透純水機。電泳涂裝對使用純水的要求較高，而對純水的檢測項目只有一個：電導率（µm/cm）。配漆投槽需要純水電導率達到10µm/cm以下，用來進行清洗水洗的水要求達到35µm/cm以下，以上指標的純水是需要經過制水設備來完成的，亦就是將原水制造成純水所需要
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噴漆流水線中的設備在生產作業中，經過時間的堆積，會形成很多雜質，為用戶帶來了不變，因此噴漆流水線經常要清理雜質。一、雜質分類：1、固化爐內雜質:解決方法是用濕布和吸塵器*清潔固化爐的內壁，重點是懸掛鏈和風管縫隙處。如果是黑色大顆粒雜質就需要檢查送風管濾網是否有破損處，有則及時更換。2、粉末雜質:主要是粉末添加劑過多、顏料分散不均、粉末受擠壓造成的粉點等。解決方法是提高粉末質量，改進粉末儲運方式。3、水質雜質:主要是前處理所使用的水中含砂量、含鹽量過大引起的雜質。解決方法是增加水過濾器，使用純水做
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隨著國內汽車保有量的不斷增加，個人購車比例的不斷提升，汽車不再作為奢侈品而作為消費品逐漸走進了千家萬戶。越來越多的人發現購買的車輛在使用一段時間后不同程度的出現了生銹的現象，但是大家對于汽車的防銹制造工藝還不是很了解，本次森海環保為大家做一下簡單的普及，首先，大家一起了解一下車輛在焊裝完畢成為白車身之后經過哪些工藝最終完成防銹處理。這就是大家經常提到的前處理、電泳。本次只對前處理、電泳工藝進行簡單的說明。白車身進入涂裝后需要經過一系列的工藝處理最終完成防銹保證。現對每一個工藝的原理及必要性進行簡
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由于噴塑設備能夠給噴出的粉末顆粒充上足量的靜電電荷，從而使粉末顆粒之間或的足夠的相互之間的靜電排斥力，使得上色均勻，看起來的效果很好，因此，被廣泛的使用。不過，需要注意的是在噴塑的過程中，噴塑加工操作細節很重要，所以，也就是說在操作時還應注意以下幾個細節：一、工件距離地面和噴漆房傳送帶的距離至少在1m以上，移動速度為0.8-1.8m/min。并且距離傳送帶過近，會使傳送帶和靜電噴塑設備房頂滴漆，影響產品質量，降低涂覆率。二、在靜電噴塑設備噴室的轉動速度為1-4r/min，而距離地面過近會使霧化涂
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根據工件材質不同如銅、鐵、鋁及鋁合金或塑料等，噴塑流水線涂裝前的處理工藝條件是有區別的。一、鋼鐵件前處理工藝鋼鐵表面的預處理一般包括除油、除銹、磷化等工藝過程，具體為：脫脂→二道水洗→表調處理→磷化→二道水洗→去離子水洗。1、脫脂將工件表面油污除去。除油的方法有堿性溶液除油、乳化劑除油、溶劑除油及超聲波除油等。堿性溶液是一種常用的除油劑，它是利用強堿對植物油的皂化反應，形成溶于水的皂化物達到除油脂的目的。純粹的強堿液只能皂化除掉植物油脂而不能除掉礦物油脂。因此人們通過在強堿液中加入表面活性劑，利
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一、開機前準備工作每天應用設備前應進行以下幾方面的檢查1、檢查電器設備是否正常。(包括電源、風機、水泵、日光燈、柜內排風扇、急停開關等電器設備)。2、檢查室內和工字鋼軌道是否有雜物如果有雜物需及時清理。3、設定好懸掛輸送鏈條的速度(變速箱線1.2米/分鐘、檢查水池內的循環水位是否在規定的范圍以內、檢查天然氣的壓仂是否為30-50毫巴(通過壓表顯示、檢查壓縮空氣是否開啟。二、噴漆生產過程操作步驟(在完成以上檢查后方可進行下面的操作過程1、合上電源控制柜內的總電源開關后再分合上電源控制柜內所有單獨控
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，每臺設備都和人一樣，有屬于自己的使用壽命，噴塑流水線當然也一樣，那該怎樣提高噴塑流水線的使用壽命呢?噴塑流水線工序間隔時間，各個工序間的間隔時間如果太長，會造成工件在運行過程中二次生銹，特別是有酸洗工藝時，酸洗后工件極易在空氣中氧化生銹泛綠，設有工序間水膜保護，可減少生銹。生銹泛黃泛綠的工件，嚴重影響磷化效果，造成工件掛灰、泛黃，不能形成完整的磷化膜，所以應盡量縮短工序間的間隔時間。噴塑流水線工序間的間隔時間若太短，工件存水處的水，能*有效的瀝干，產生串槽現象，特別在噴淋方式時，會產生相互噴射
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護欄板噴塑設備工藝為：工件→預處理→掛件→噴粉→固化→冷卻→檢查→包裝。噴塑對工件表面的要求要比浸塑嚴格一些，所以護欄板必須進行預處理。護欄板的前處理有2種方法，一是化學溶劑法，即經脫脂、清洗等工序，獲得干凈的表面；二是機械法，多采用噴射拋丸除銹法。護欄板懸掛時，采用橫掛方式，每組上下平行掛3~4排。護欄板噴塑有冷噴和熱噴2種方式。冷噴涂層薄而缺陷多；熱噴可以除去水分，提高上粉量，增加涂層厚度，這對提高護欄板的戶外使用壽命十分有益。噴粉時噴槍與護欄板的距離要適當，一般以200mm為宜。調整靜電電
