進口原裝日本豐興TOYOOKI葉片泵
吸附材料對低溫泵的工作性能具有較大的影響。單從真空獲得方面來說，一臺無任何吸附劑的低溫泵或許也可以滿足要求。但是，一般情況下低溫泵是依靠液氦或制冷機而獲得低溫的，其低溫度能達到4 K。而此時又需要低溫泵抽除氦氣，因為真空檢漏會經常用到氦氣。因此，低溫泵需要通過吸附材料來幫助其抽除氣體。另外，吸附材料在低溫下比無吸附材料的泠凝吸附可以得到更低的平衡壓力。低溫泵的工作方式是通過表面吸附而進行的，表面積越大對低溫泵的工作性能越有利。因此，合適的吸附材料必須具有較大的比表面和吸附容量。對吸附材料進行表征的物理量主要有：幾何形狀和顆粒大小分布；表面結構；密度；比表面積；孔徑分布、孔容和平均孔徑大小等。研究低溫泵的吸附材料主要是通過以上參數的表征而進行的。
（1）軸針式電磁噴油器
噴油時銜鐵帶動針閥從其座面上升約0.1mm，燃油從精密間隙中噴出。 為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動及下降時間約為1～1.5ms。
（2） 球閥式電磁噴油器
球閥的閥針質量輕，彈簧預緊力大，可獲得更加寬廣的動態流量范圍。球閥具有自動定心作用，密封性好。同時，球閥簡化了計量部分的結構，有助于提高噴油量精度。
（3）片閥式電磁噴油器
質量輕的閥片和孔式閥座與磁性優化的噴油器總成結合起來，使噴油器不僅具有較大的動態流量范圍，而且抗堵塞能力較強。
（4）下部進油的噴油器
采用底部供油方式，由于燃油可圍繞閥座區經噴油器內腔從上部不斷的流出，對噴油器計量部位的冷卻效果十分明顯，故可有效的防止氣阻產生，提高汽車熱起動的可靠性。
此外，采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管，并有利于降低成本。
進口原裝日本豐興TOYOOKI葉片泵
HVP-VB1-F12A2-B
HVP-VB1-F12A3-B
HVP-VC1-G26A1-B
HVP-VC1-G26A2-B
HVP-VC1-G26A3-B
HVP-VC1-F26A1-B
HVP-VC1-F26A2-B
HVP-VC1-F26A3-B
HVP-VD1-G45A1-B
HVP-VD1-G45A2-B
HVP-VD1-G45A3-B
HVP-VD1-F45A1-B
HVP-VD1-F45A2-B
HVP-VD1-F45A3-B
HVP-VF1-L56A1-B
HVP-VF1-L56A2-B
HVP-VF1-L56A3-B
HVP-VF1-L90A1-B
HVP-VF1-L90A2-B
HVP-VF1-L90A3-B
HVP-VF1-L120A1-B
HVP-VF1-L120A2-B
PVL12-17-53-F-1R-UU-10 PVL12-17-26-F-1R-UU-10
PVL12-17-33-F-1R-UU-10
PVL12-17-41-F-1R-UU-10 PVL12-17-47-F-1R-UU-10
PVL12-28-59-F-1R-UU-10
PVL12-17-65-F-1R-UU-10 PVL12-17-75-F-1R-UU-10
PVL12-31-59-F-1R-UU-10
PVL12-19-53-F-1R-UU-10 PVL12-19-26-F-1R-UU-10
PVL13-6-66-F-1R-UU-10
PVL12-19-41-F-1R-UU-10 PVL12-19-47-F-1R-UU-10
PVL13-6-94-F-1R-UU-10
PVL12-19-65-F-1R-UU-10 PVL12-19-75-F-1R-UU-10
PVL12-23-41-F-1R-UU-10
PVL12-23-47-F-1R-UU-10 PVL12-23-65-F-1R-UU-10
PVL12-23-75-F-1R-UU-10
