原裝現貨日本TOYOOKI豐興葉片泵
單級雙吸離心泵是單級、雙吸水平中開式離心泵，適應于工廠、城市、礦山、電站、農田、水利工程等領域。用輸送不含固體顆粒的清水或物理、化學性質類似于水的其它液體。
本型泵的吸入口與吐出口均在水泵軸心線的下方，與軸線垂成水平方向．檢修時無需拆卸進出口水管及電機．從轉動方向看去，水泵為順時針方向旋轉/根據用戶需要亦可改為逆時針方向旋轉。
泵主要零件有：泵體，泵蓋，葉輪，軸，雙吸密封環，軸套等。
泵體與泵蓋構成葉輪的工作室，在進出水法蘭上，制有安裝真空表和壓力表的管螺孔。進出水法蘭的下部，制有放水的管螺孔。
經過靜平衡校驗的葉輪，用軸套的兩邊的軸套螺母固定在軸上，其軸向位置可通過軸套螺母進行調整。
泵軸由兩個單列向心球軸承支承。軸承裝在軸承體內，安裝在泵體兩端，用黃油潤滑。
雙吸密封環用以減少水泵壓力室的水漏回吸水室。
泵通過彈性聯軸器由電動機直接傳動。必要時亦可用內燃機傳動。
軸封為軟填料密封，根據用戶需要可采用機械密封結構。
用過柴油發電機的農民朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由于使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。
一、噴油嘴卡死的主要原因：
1、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
2、機溫過高噴油器冷卻不良，造成的針閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
3、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
4、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
5、噴油壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
二、噴油嘴卡死的修理方法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。
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