ANSON液壓泵中國臺灣安頌雙聯葉片泵
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VP5F-B4-50S,VP5F-B5-50S。
ANSON液壓泵中國臺灣安頌雙聯葉片泵
噴油泵主要可分為柱塞式噴油泵、噴油泵—噴油器和轉子分配式噴油泵三種。其中，柱塞式噴油泵是歷史久且應用泛的，具有較高的可靠性；噴油泵—噴油器是將兩者融合為一體，直接安裝與發動機氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影響(要求發動機上另加驅動機構)；轉子分配式噴油泵只有一對柱塞，主要依靠轉子的轉動來實現燃油的增壓和分配，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。
單缸柴油機維修時要注意消除平衡軸斷裂的原因。現將導致平衡軸斷裂的有關原因總結如下：
(一)軸承松曠。所謂平衡軸軸承松曠，引起座孔不正常磨損的常見原因為發動機平衡不好，流動軸承運轉不靈活，平衡軸兩端座孔同軸度超差，平衡軸軸向游隙過大等。座孔磨損增大后，運轉平衡軸承受過大的沖擊負荷，導致平衡軸斷裂。
(二)裝配錯誤。在柴油機拆裝、維修過程中，有時會將平衡軸裝錯，例如裝正時齒輪時把正時記號裝錯了。這時平衡機警不僅不能起平衡作用，反而會引起更大的振動，從而造成平衡軸的斷裂。
(三)齒輪嚙合不良。平衡軸齒輪和與之嚙合的齒輪中軸線平等度超差，相嚙合的齒輪在傳動過程中發生卡滯，使平衡軸受到周期性的彎曲應力，從而導致平衡軸疲勞斷裂。
ANSON液壓泵中國臺灣安頌雙聯葉片泵
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中國臺灣安頌ANSON葉片泵型號：
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