*ANSON安頌葉片泵
PVF-40-55-10,PVF-40-70-10,
PVF-12-20-10S,PVF-12-35-10S,
PVF-12-55-10S,PVF-12-70-10S,
PVF-15-20-10S,PVF-15-35-10S,
*ANSON安頌葉片泵
緩沖出油閥是將傳統的出油閥設計成上下兩個部分，上部是一個用于卸載的凸緣，下部則是出油閥錐體和用于緩沖的凸緣，兩凸緣與導向孔之間均有間隙，上下凸緣同時起作用。在出油閥落座之前卸載凸緣進入導向孔之后的這段時間內，閥體腔內的燃油處于一定程度的密封狀態，燃油的排泄只能通過上下兩個凸緣的間隙進行，這就減緩了出油閥的落座速度緩和了噴射后期的壓力波動，有利于防止二次噴射及穴蝕的產生。緩沖出油閥除有與阻尼出油閥相同的缺點外，由于上下兩個緩沖凸緣的作用，噴油系統的壓力變化及針閥升程相對于等壓出油閥均有一個延遲，動態響應較等壓出油閥差一些。
凸輪軸是發動機的關鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發動機效率的關鍵技術指標。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當深的白口層的前提下，還應考慮軸頸不出現較高的碳化物，使其具有較好的切削加工性能。
國內外生產凸輪軸的主要方法有：采用鋼質鍛造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。20世紀 70年代末，德國和法國相繼開發了凸輪軸氬弧重熔新工藝；另有以美國為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產工藝等。
一、要正確維護噴泵的附件。
泵體側邊蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油池螺堵、油平面螺釘、油泵固定螺栓等，要保證完好無損，這些附件對噴油泵的工作起著至關重要的作用。如側邊蓋可防止灰塵、水份等雜質的侵入，呼吸器(帶濾網) 能有效防止機油變質，溢油閥保證燃油系統具有一定壓力而不進入空氣等。因此必須對這些附件加強保養，發現損壞或丟失要及時維修或更換。
二、要經常檢查噴油泵油池內的機油量及其質量是否符合要求。
每次啟動柴油發電機前都應檢查噴油泵內機油的量及其質量情況(靠發動機強制潤滑的噴油泵除外)，確保機油數量足夠，質量良好，如果機油因混入水或柴油而變質，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導致柴油機動力不足，啟動困難，嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于油泵內漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而稀釋機油，因此應根據機油的質量情況及時更換，更換時要對油池進行*清洗，把油池底部的油泥等雜質清除干凈，否則使用不長時間機油又會變質。機油的數量不可過多或過少，調速器內加油過多，易導致柴油機“飛車”，加油過少又將使潤滑不良，應以機油尺或機油平面螺釘為準。另外當柴油機較長時間不使用時，一定要檢查油泵油池中機油內是否有水、柴油等雜質，如有要立即更換，否則由于長時間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡死而報廢。
*ANSON安頌葉片泵
PVF-15-55-10S,PVF-15-70-10S,
PVF-20-20-10S,PVF-20-35-10S,
PVF-20-55-10S,PVF-20-70-10S,
PVF-30-20-10S,PVF-30-35-10S,
PVF-30-55-10S,PVF-30-70-10S,
PVF-40-20-10S,PVF-40-35-10S,
PVF-40-55-10S,PVF-40-70-10S,
中國臺灣安頌ANSON油泵,變量雙聯葉片泵PVDF系列
PVDF-3-20-3-20,PVDF-3-35-3-35,
PVDF-3-55-3-55,PVDF-3-70-3-70.
PVDF-4-20-4-20,PVDF-4-35-4-35,
PVDF-4-55-4-55,PVDF-4-70-4-70.
