日本豐興TOYOOKI葉片泵
低溫泵是利用低溫表面冷凝氣體的真空泵，又稱冷凝泵。低溫泵可以獲得抽氣速率大、極限壓力低的清潔真空，廣泛應用于半導體和集成電路的研究和生產，以及分子束研究、真空鍍膜設備、真空表面分析儀器、離子注入機和空間模擬裝置等方面。
電磁泵，處在磁場中的通電流體在電磁力作用下向一定方向流動的泵。利用磁場和導電流體中電流的相互作用，使流體受電磁力作用而產生壓力梯度，從而推動流體運動的一種裝置。實用中大多用于泵送液態金屬，所以又稱液態金屬電磁泵。
電控噴油器是共軌系統中關鍵和復雜的部件，也是設計、工藝難度大的部件。ECU通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和精確的噴油量，共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的噴油器。
噴油器由與傳統噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成。
立式結構：適于埋裝在地下，不會受電動機熱風、空氣溫度和日照等影響，易于保冷；能降低泵的吸上高度，增加灌注頭，提高有效汽蝕余量；立式結構還有利于排氣，使懸掛軸有足夠高度便于布置軸封裝置，故該泵也稱為立式筒型泵。
對稱結構：泵的總體結構力求對稱布置，以便在冷態下能均勻變形。冷頭一般采用二級機構，第一級達到80K,第二級達到溫度10K。
雙層殼體：為了保冷方便和有利于輸送危險介質，通常都制成雙層殼體，內殼里面承受泵壓，內外殼之間是吸入壓力，這樣可適當降低內殼的強度要求。外殼需做成真空夾層，已達到隔熱效果。
1、噴油正時與燃油計量*分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。
2、可依據發動機工作狀況去調整各缸噴油壓力，噴油始點、持續時間，從而追求噴油的控制點。
3、能實現很高的噴油壓力，并能實現柴油的預噴射。
相比起汽油機，柴油機具有燃油消耗率低（平均比汽油機低30%），而且柴油價格較低，所以燃油經濟性較好；同時柴油機的轉速一般比汽油機來得低，扭距要比汽油機大，但其質量大、工作時噪音大，制造和維護費用高，同時排放也比汽油機差。但隨著現代技術的發展，柴油機的這些缺點正逐漸的被克服。
日本豐興TOYOOKI葉片泵
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