意大利維托VTOZ流量閥
WQFR6, WQFR8 ,WQFR15
WHQA-022, WHQA-023, WHQA-024
WL-06, WLA-06, WL-10, WLA-10
意大利維托VTOZ流量閥
卸荷回路的功用是在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，是液壓泵在功率損耗接近零的情況下運轉，以減少功率損耗，降低系統發熱延長液壓泵和電動機的壽命。因為液壓泵的輸出功率為其流量和壓力的乘積，因而，兩者任一近似為零，功率損耗即近似為零，因此液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變量泵，使泵僅為補償泄漏而以流量運轉，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態下運行，磨損比較嚴重，壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運轉。
背壓閥的名詞來源于Back Pressure Valve。它代表的意思是說由于閥的功能而形成一定的壓力，壓力一般可以調節。可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。啟閉件是一個圓盤形的閥板，在閥體內繞其自身的軸線旋轉，從而達到啟閉或調節的目的。在管道上主要起切斷和節流作用。的系統有，流體計量投加系統、液壓控制系統、化學反應條件、物態臨界狀態控制等。基本可以分為調節和過流兩部分。
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
背壓閥通過內置彈簧的彈力來實現動作：當系統壓力比設定壓力小時，膜片在彈簧彈力的作用下堵塞管路；當系統壓力比設定壓力大時，膜片壓縮彈簧，管路接通，液體通過背壓閥。背壓閥結構同單向閥相似，但開啟壓力大于單向閥，在0.2到1.6兆帕間。
在管路或是設備容器壓力不穩的狀態下，背壓閥能保持管路所需壓力， 使泵能正常輸出流量。另在泵的出端由于重力或其它作用常會出現虹吸現象，此時背壓閥能消減由于虹吸產生的流量及壓力的波動。而對于計量泵等容積泵在低系統壓力下工作時，都會出現過量輸送。為防止類似問題，必須使計量泵的出口至少有0.7Bar的背壓，一般通過在計量泵出口安裝背壓閥來達到目的。
意大利維托VTOZ流量閥
WQFR6, WQFR8 ,WQFR15
WHQA-022, WHQA-023, WHQA-024
WL-06, WLA-06, WL-10, WLA-10
VTOZ減壓閥
WHG-033/32, WHG-033/50, WHG-033/75,
WHG-033/100, WHG-033/210/V
VTOZ卸荷閥
WGIU-10/11/100
MHQ2-6D2 MHQ2-6D3
MHQ2-6SK MHQ2-6S2
MHQ20-PS MHQ25-PS
MHQ2-16D-A210 MHQ2-16D-A310
MHQ2-16D-X663 MHQ2-16C-X1757
MHQ2-10S1K MHQ2-10D2E
MHQ2-20D-A310 MHQ2-20D-X1223
MHQ2-20SM MHQ2-20SN1
MHQ2-20SN3 MHQ2-25DW
MHQ2-6D2-X1079 MHQ2-6D2-X17
MHQ2-6D2-X1844 MHQ2-6D3-X17
MHQ2-6SE-X17 MHQ2-6SK-X17
MHQ2-6D-X17 MHQ2-6D-X966
MHQ2-6DE-X17 MHQ2-6D1-X17
MHQ2-6SM-X17 MHQ2-6S2-X17
MHQ2-6S2M-X17 MHQ6-PS
