中國臺灣KOMPASS疊加式電磁流量閥
油潤滑硬密封旋塞閥可分為常規(guī)油潤滑旋塞閥和壓力平衡式旋塞閥。特制的潤滑脂從塞體頂部注入閥體錐孔與塞體之間，形成油膜以減小閥門啟閉力矩，提高密封性和使用壽命。其工作壓力可達64MPa，工作溫度可達325度，口徑可達600mm。
2.1 常規(guī)硬密封旋塞閥，旋塞錐體的安裝方式為正裝。為了減少閥體和旋塞密封面的摩擦力，閥門一般采用密封油脂潤滑閥座的密封結構。從高壓油咀注入的高壓密封油，在旋塞周圍形成高壓密封環(huán)，即閥體和旋塞錐體密封面之間有一層油膜，既能封閉又能潤滑，啟閉容易。
1814年史蒂芬遜在試運行“布拉策號”機車時，雖然取得了成功，但也暴露出許多問題，如噪音太大，振動強烈，蒸汽機隨時都有爆炸的可能?；疖囬_動時，濃煙滾滾，車輪摩擦鐵軌時火星四濺；坐在車上的人則滿面煙塵，被顛得筋疲力盡。蒸汽機冒出的火焰把附近的樹木都燒焦了，這也許就是當時人們把它稱為“火車”的緣故吧。
但是，史蒂芬孫沒有氣餒，而是不斷進行改進。他在車廂下面加裝了減震的彈簧，用熟鐵代替生鐵作鐵軌的材料，在枕木下加鋪了小石子，增加車頭和車廂的車輪數(shù)量，把蒸汽機安裝在車頭以減少發(fā)生危險時的損害等。
到1825年史蒂芬孫試運行“旅行者號”機車時，情況已經(jīng)有了相當大的改善。“旅行者號”牽引著6節(jié)煤車、20節(jié)擠滿乘客的車廂，載重達90噸，時速15英里。這一壯觀場面吸引了眾多的人前來觀看。鐵路兩旁人山人海；還有人騎著馬，打著紅旗走在火車前面開道。隨著火車的一聲鳴叫，它向*宣告了鐵路時代的到來。
中國臺灣KOMPASS疊加式電磁流量閥
T6CC-025-006-1R00-C100 T6CC-025-008-1R00-C100
T6CC-025-012-1R00-C100 T6CC-025-017-1R00-C100
T6CC-025-020-1R00-C100 T6CC-025-005-1R00-C100
T6DC-035-005-1R00-C100 T6DC-035-006-1R00-C100
T6DC-035-008-1R00-C100 T6DC-035-010-1R00-C100
T6DC-035-012-1R00-C100 T6DC-035-014-1R00-C100
T6DC-035-017-1R00-C100 T6DC-035-020-1R00-C100
T6DC-035-022-1R00-C100 T6DC-035-025-1R00-C100
T6DC-035-003-1R00-C100
T6DC-038-003-1R00-C100 T6DC-038-005-1R00-C100
T6DC-038-006-1R00-C100 T6DC-038-008-1R00-C100
LF-F20-DHC22-H LF-F20-DHC11-H
LF-F20-DNC12-H LF-F20-DNC24-H
LF-B20-DHC22-H LF-B20-DHC11-H
LF-B20-DNC12-H LF-B20-DNC24-H
MFSP-02-A26 MFSP-02-A15 MFSP-02-D2
MFST-02-A26 MFST-02-A15 MFST-02-D2
MFSA-02-A26 MFSA-02-A15 MFSA-02-D2
MFSB-02-A26 MFSB-02-A15 MFSB-02-D2
MFSP-03-A26 MFSP-03-A15 MFSP-03-D2
MFST-03-A26 MFST-03-A15 MFST-03-D2
MFSA-03-A26 MFSA-03-A15 MFSA-03-D2
MFSB-03-A26 MFSB-03-A15 MFSB-03-D2
