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現代汽車整車生產一般由四個工序組成：沖壓，焊接，噴漆和組裝
現代汽車整車生產一般由四個工序組成：沖壓，焊接，噴漆和組裝。先將鋼板開卷，再按尺寸尺寸及工藝要求進行沖壓，沖壓完畢后，進入車體車間進行焊接，形成白車身，輕卡流水線白車身經噴漆后，即完成車殼。轎車制造的Z后一道工序就是總裝，在這個過程中，工廠把發動機、傳動系統、內飾、儀表盤、座椅等所有附件組裝在一起，形成了白車身，使之成為名副其實的汽車，因此，在汽車質量方面，總裝起著舉足輕重的作用。
總裝線的布置對裝配的效率和車間內的物流起著決定性的作用，不同的整車廠將根據實際情況(工廠規模和生產計劃)合理布置總裝線。一般來講，整車廠把總裝車間分為4個部分：儀表板部分、前圍部部分、動力總成部分和車門部分，下面分別介紹各部分的工作情況及完成的任務。儀表板工段對車身和車門分別進行沖壓成形，為保證涂料顏色的一致性，在涂裝涂料時一般會將車門裝在車身上。流水流水線總裝車間首先要把門拆開，然后進行電器線束、密封條等一些內部的安裝。這就擴大了工人的作業空間，同時又避免了工人在作業過程中劃傷門漆等問題，粉體涂裝流水線并將拆下的門傳送給門工段。然后，總裝車間再將儀表板和儀表板內的所有零件安裝到車身上，包括氣囊、收放器、空調、加速制動踏板等重要零件。一般來說，這些零件是由不同的供貨商供應的。
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