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船用制冷壓縮機(jī)組

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?船用制冷壓縮機(jī)組國(guó)家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局對(duì)系列船用制冷壓縮機(jī)圖紙和大型冷庫設(shè)計(jì)通過了審核，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了型式試驗(yàn)，符合船用產(chǎn)品型式認(rèn)可。船用壓縮機(jī)進(jìn)過500小時(shí)模擬航行搖擺試驗(yàn)，保證了漁船在航行中的可靠性。船用制冷壓縮機(jī)均采用高效無油新型連桿，相比普通型更耐磨更穩(wěn)定。船用壓縮機(jī)及機(jī)組均在普通型基礎(chǔ)上從新校核設(shè)計(jì)油路（油槽）系統(tǒng)，使其滿足航行中的運(yùn)行供油充分。船用雙級(jí)制冷壓縮機(jī)組均采用高精度電子噴液系統(tǒng)......

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?船用制冷壓縮機(jī)組

國(guó)家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局對(duì)系列船用制冷壓縮機(jī)圖紙和大型冷庫設(shè)計(jì)通過了審核，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了型式試驗(yàn)，符合船用產(chǎn)品型式認(rèn)可。

船用壓縮機(jī)進(jìn)過500小時(shí)模擬航行搖擺試驗(yàn)，保證了漁船在航行中的可靠性。

船用制冷壓縮機(jī)均采用高效無油新型連桿，相比普通型更耐磨更穩(wěn)定。

船用壓縮機(jī)及機(jī)組均在普通型基礎(chǔ)上從新校核設(shè)計(jì)油路（油槽）系統(tǒng)，使其滿足航行中的運(yùn)行供油充分。

船用雙級(jí)制冷壓縮機(jī)組均采用高精度電子噴液系統(tǒng)，讓速凍更高效更節(jié)能。

機(jī)組采用高效能的殼管式鋁黃銅船用水冷凝器、換熱管雙面強(qiáng)化、換熱效率高，更耐腐蝕。

產(chǎn)品出廠前經(jīng)過嚴(yán)格的漁檢檢測(cè)，質(zhì)量可靠。

優(yōu)點(diǎn)
a)采用多臺(tái)壓縮機(jī)組并聯(lián)，可合理選取系統(tǒng)冷量配置富裕量，達(dá)到配置。
b)多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)集中供冷，當(dāng)其中一臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，冷庫溫度不會(huì)波動(dòng)，故障壓縮機(jī)可單獨(dú)拆除維修。
c)在只開啟部份冷庫時(shí)，在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，系統(tǒng)可將全部冷量對(duì)開啟的冷庫集中制冷，可大大縮短預(yù)冷時(shí)間，保證水果的鮮度和延長(zhǎng)保鮮時(shí)間。
d)在只開啟部份冷庫時(shí)，在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下系統(tǒng)可根據(jù)負(fù)荷情況，自動(dòng)控制壓縮機(jī)的開停，以便節(jié)能能源。（也可手動(dòng)關(guān)閉部份壓縮機(jī)停止工作）。
e)系統(tǒng)自動(dòng)積算壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，交替運(yùn)行，防止壓縮機(jī)過磨損，延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。
f)當(dāng)機(jī)組部份壓縮機(jī)工作時(shí)，冷凝器具有大量富余表面積，可增強(qiáng)換熱效果，降低冷凝壓力，提高機(jī)組的工作效率。
g)微電腦控制系統(tǒng)，使集中式控制成為可能，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障電話報(bào)警，實(shí)現(xiàn)無人化值班。

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