輸送帶在機頭與機尾之間的跑偏

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更新時間：2023-05-11 12:19:21瀏覽次數(shù)：226次

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石家莊市鹿泉區(qū)田龍機械設(shè)備有限公司

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所在地區(qū)：河北石家莊市

聯(lián)系人：田龍

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產(chǎn)品簡介

輸送帶在機頭與機尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏

詳細(xì)介紹

輸送帶在機頭與機尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對具體問題進行具體分析，采用以下一些方法有針對性地加以解決。

有載分支或無載分支托輥軸線與輸送帶運行中心線不垂直，引起輸送帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運行方向調(diào)整。此時往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，每組的調(diào)偏角度不應(yīng)過大。

輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應(yīng)通過安裝時提高帶的聯(lián)接精度來消除。向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來消除。

近年來，也有人提出應(yīng)用氣膜的方法進行輸送帶的調(diào)偏。但因其制造成本過高，加之目前仍有一些技術(shù)問題未能很好地解決，使得此方法一時還很難推廣應(yīng)用。