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河南天路橋梁工程機械有限公司
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QZ型抓斗橋式起重機也叫QZ型雙梁抓斗橋式起重機、雙梁抓斗起重機，橋式抓斗起重機等，是有抓斗設備代替橋式起重機吊鉤的一種起重機械設備
QZ型抓斗橋式起重機也叫QZ型雙梁抓斗橋式起重機、雙梁抓斗起重機，橋式抓斗起重機等，是有抓斗設備代替橋式起重機吊鉤的一種起重機械設備。
抓斗橋式起重機主要由箱形橋架、抓斗小車、大車運行機構、司機室和電氣控制系統組成。取物裝置為抓斗。抓斗小車上布置有起升機構和開閉機構，抓斗以四根鋼絲繩分別纏繞在起升和開閉卷筒上。開閉機構驅動抓斗閉合，抓取物料，當斗口閉合后，立即開動起升機構，使四根鋼絲繩平均受載進行起升工作。卸料時只開動開閉機構，斗口隨即張開，傾斜物料。
本起重機均為重級工作制，工作級別為A6.全部機構均在司機室內操作。進入司機室平臺門的方向有：端入、側入、和頂入。額定起重量包括抓斗自重。抓斗開啟方向有平行和垂直主梁兩種。取物裝置為雙卷筒的四繩抓斗，結構簡單，工作可靠。抓斗可在任意高度張開和閉合。抓斗只適用于自然堆積狀態下的散粒物料，當抓取水下物料或特殊物料時須在訂貨時特別提出。本起重機可在室內也可在室外使用，室外使用時增加防雨罩裝置。
QZ型抓斗橋式起重機使用環境
QZ型抓斗橋式起重機廣泛適用于電廠、貨場、車間、碼頭等，進行散料的裝卸運輸。適用于冶金、水泥、化工及其他企業的倉庫和車間，在室內或露天的固定跨間從事石灰石、礦粉、焦渣、焦炭、煤、砂、礦石等散粒物料的搬運工作。如有特殊使用可聯系我們非標設計、定制定做。
QZ型抓斗橋式起重機主要機構介紹
1、 起升機構
QZ型抓斗橋式起重機起升機構采用規范的結構布置形式, 電動機通過減速機驅動卷筒,電機和減速機之間采用齒輪聯軸器及傳動軸連接,結構緊湊, 便于裝配和維修。卷繞系統由卷筒、抓斗上的動滑輪組通過鋼絲繩連接而成。設置旋轉式起升限位開關。所有旋轉構件均設置防護罩。
QZ型抓斗橋式起重機配用抓斗為四繩抓斗，其構造由上橫梁、拉桿、下橫梁、斗部四個部分組成，四繩抓斗主要與橋式起重機配套使用，用于抓取各類松散的堆積物，進行裝車、卸車、轉堆、加料等作業，其工作原理在橋式起重機小車上配有兩組卷揚機構，每組卷揚機構引出兩根鋼絲繩，其中兩根一組分別在抓斗平衡梁兩端作支持作用，另一組鋼繩經上橫梁的滑輪與下橫梁的滑輪組成滑輪組，起開閉斗部作用。
工作開始，支持鋼繩將抓斗起吊在適當位置，然后放下，開閉鋼絲繩，這時靠下橫梁的自重迫使斗部橫梁大軸為中心將斗部打開，當斗部開至兩耳板的碰塊相撞時，斗部打開到極限，開斗時上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中口距加大，然后支持鋼繩落下，將已打開的抓斗落在要抓取的松散堆積物上面，每收攏開閉鋼繩將上、下橫梁滑輪的中心距恢復到原來位置，這樣就完成了抓斗物料過程，，提升開閉鋼繩，整個抓斗被吊起經起重機移動到全部料場地，卸下抓取物料。抓斗的起升、開閉機構分別由兩臺電動機驅動，用不同的操作組合來完成抓斗的開、閉、升、降等復雜動作。兩臺電機同時向一個方向運轉，可實現抓斗的升或降，單開一臺電機或兩臺電機反向運轉可實現抓斗的開或閉。用兩臺主令控制器來分別操縱兩臺起升和開閉電機，可同時保證其方便地進行單獨或同時操作。主令控制器檔位為1-0-1，被控電動機的轉子電阻均由延時繼電器控制的加速接觸器自動切除。抓斗開閉方向沿行車行走方向。
（1）電動機具有過載能力大和機械強度高的特點。
（2）減速器采用起重專用圓柱齒輪減速器，承載能力大，壽命長?？蛇m應起重機正反雙向頻繁運轉的要求。
（3）制動器推動器操作頻率高，外殼采用鑄造鋁合金，電機采用非浸油式結構，傳動部分為雙密封結構，密封可靠。起升采用雙制動，制動安全系數高。
⑷卷筒均為雙聯形式。
⑸采用瓦靈頓型線接觸鋼絲繩。接觸應力小，壽命長，更換方便。
2、運行機構
QZ型抓斗橋式起重機的大車運行機構是由固定在走臺兩端的電機通過減速機分別驅動車輪組,電機和減速機之間采用齒輪聯軸器及傳動軸連接,減速機和車輪之間采用全齒聯軸器連接。
（1）減速器采用起重專用圓柱齒輪減速器，中硬齒面，承載能力大，壽命長?？蛇m應起重機正反雙向頻繁運轉的要求。
（3）大輪的材質為ZG340-640鑄鋼。車輪均進行熱處理，處理后車輪踏面和輪緣內側面硬度HB323-380，淬硬層不小于20mm,在深度20mm處硬度260HB.
⑷起重機及大車運行機構采用雙推桿液壓制動器。制動可靠，維修方便。
抓斗橋式起重機的維護與保養
在起重機使用不是很頻繁且又密封狀況和使用環境良好的情況下，起重機減速箱內的潤滑油每半年需要更換一次，當在使用環境惡劣的情況下，每個季度需要更換一次。若發現箱內進水或是油面始終有泡沫并且確定油已經變質的時候，必須立即換油，換油時應嚴格按照減速箱使用說明書規定的油品進行更換，一定要避免油品混合使用。
1.鋼絲繩的維護保養
(1)不許使用沒有經過潤滑的鋼絲繩，工作中要定期加注潤滑脂。
(2)每次更換新的鋼絲C型鋼繩要經過反復起升和下降，并進行動負荷試驗。
(3)嚴禁擠壓、銳物碰傷鋼絲繩。
(4)鋼絲繩與抓斗、吊耳等聯接必須可靠，并經常檢查，一旦發現異常，立即予以排除。
(5)鋼絲繩在一個捻距內斷絲達航空箱到規定值，或磨損、銹蝕達到其公稱直徑的7%時，
應立即予以更換。
2.潤滑部位的維護和保養
(1)抓斗上下滑輪軸承每周定期加油一次;
(2)抓:斗運動部位每天定期加油一次;
3.要定期檢查各緊固件、軸銷的聯接情況，如果松動要及時擰緊。
4.潤滑部位的維護與保養
5.經常檢查各緊固件、軸銷的連接情況，如松動應及時擰緊
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