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廣州市華頡電子科技有限公司
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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -【 燒錄,老化,ATE,通信測試,AOI】汽車域控制器全功能測試自動化生產線實現了組裝以及自動化測試,整個過程全自動完成,該產線由六軸機器人手臂自動抓取,還有高溫老化、ATE 功能檢測、無線和藍牙測試、 域控制器接口的AOI檢測、QA抽檢等一系列測試工位所構成的汽車域控制器測試線。汽車域控制器(ECU)自......
汽車電子架構發展趨勢:從分布式的ECU到集中域控制器(DCU)發展。汽車電子廠商需降低生產成本,減少各ECU冗余造成資源浪費,提升的標準化,方便擴展、升級等質量管理,迫在眉睫。
汽車域控制器,是指汽車電子可按功能劃分為動力傳動域、車身電子域、輔助駕駛域等多個域,利用多核 CPU/GPU 芯片相對集中地控制域內原本歸屬各個電子控制器(ECU)的大部分功能,形成有別于傳統分布式架構、以功能域為單位的集成化控制器架構。
智慧工廠汽車域控制器全功能測試線,主要針對汽車控制器自動化裝配以及裝配完成后產品的測試而設計,其中包含:IC燒錄,高溫老化,ATE全功能自動化測試,無線藍牙通信測試,AOI檢測(視覺檢測產品裝配精度),機器人區域(自動完成產品上料檢測以及下料裝車)。
該汽車域控制器自動化測試產線,實現了組裝以及自動化測試,整個過程全自動完成,該產線由六軸機器人完成,包含的功能有:高溫老化、ATE 功能檢測(對域控制器的收音機性能、LVDS 輸出信號、USB 讀取及負載能力、GPS/北斗收星能力和定位準確度、攝像頭信號輸入、CAN/以太網/LIN總線、靜態電流等功能進行測試的測試單元)、無線和藍牙測試、 域控制器接口的AOI檢測、恢復出廠設置。
高溫老化工位:測試域控制器在高溫環境下能否正常工作的測試單元。
ATE 功能檢測工位: 對域控制器的收音機性能、LVDS 輸出信號、USB 讀取及負載能力、GPS/北斗收星能力和定位準
確度、攝像頭信號輸入、總線(CAN/以太網/LIN)、靜態電流等功能進行測試的測試單元。
無線和藍牙測試工位:在非信號模式下對域控制器里的 WIFI、藍牙、4G/5G 等模塊進行性能參數測試的測試單元。
AOI 檢測工位:通過機器視覺對域控制器接口進行外觀檢測的測試單元。
QA 抽檢工位:通過人機交互模擬實車環境終端用戶的使用和體驗,對域控制器進行抽檢測試的測試單元。
序號 | 測試項目 | 技術參數檢測規范 |
高溫老化工位檢測 | 1. 高溫老化工位檢測 | 按 JJF 1101 中 7.2 和 7.3.1,對高溫老化設備的溫度準確性及升溫速率進行檢測,得出溫度偏差、 溫度均勻度、溫度波動度測量結果,應符合 T/GDCKCJH 058-2022 中 5.2.1 的要求。 |
ATE功能檢測工位 | 2.1 CAN汽車總線測試工位檢測 | 選取 CAN 汽車總線測試工位的低電平(1.5 V)、高電平(3.5 V)、無信號電平(2.5V)3 個點進行檢測 ;按 JJF 1587 中 7.2.3 的方法檢測示值誤差。 |
2.2 AM/FM/RDS/DAB 測試工位檢測 | 按 JJF 1395 中 6.2 的檢測和計算方法,對 AM/FM/RDS/DAB 測試工位音頻分析儀信號分析部 分進行檢測,測出信號頻率、交流電壓測量固有噪聲、交流電壓、交流電壓測量頻率附加誤差、 失真測量殘余失真、失真度。 | |
2.3 藍牙功能測試工位檢測 | JJF 1278 中 7.3 和 7.4 的檢測方法,分別檢測藍牙測試儀信號發生器的輸出 頻率和輸出電平。 | |
2.4 USB 輸出測試工位檢測 | 按4.2.2 的檢測方法,對 USB 輸出測試工位音頻分析儀的信號頻率、交流電壓、 交流電壓測量固有 噪聲、失真測量殘余失真進行檢測。 | |
2.5 LVDS 信號輸出測試工位檢測 | 按 JJG 262 中四(四)“校準信號幅度"的檢測方法對 LVDS 信號輸出測試工位示波器的技術性能 進行檢測。 | |
2.6 攝像頭輸入信號測試工位檢測 | 按 JJF 1742 中 7.3 和 7.4 的檢測方法分別對攝像頭輸入信號測試工位視頻信號 發生器的 RGB 模擬基色視頻圖像信號、YPBPR模擬分量視頻圖像信號進行檢測。 | |
2.7 靜態電流測試工位檢測 | 按 JJF 1587 中 7.2.2.2 及 7.2.2.5 的檢測方法對靜態電流測試工位的電流進行檢測 | |
2.8 GPS/北斗信號測試工位檢測 | 按 JJF 1471 中 7.2.2、7.2.3、7.2.4 及 7.2.6 的檢測方法對 GPS/北斗信號發生器的射頻信號載 波頻率偏差、功率控制、動態范圍及頻譜純度進行檢測。 | |
2.9 以太網測試工位檢測 | 按 GB/T 21671 中 6.1.3 及 6.1.4 的檢測方法對以太網測試工位的路由功能和 QoS 功能進行檢測。 |
表 1 :汽車域控制器自動測試線校準檢測方法
該產線由5臺機器人為主體的柔性工作站構成,替代所有人工,實現全自動,其中包括帶線束接插件插拔等行業痛點;
產線整體的柔性度高,能適應各種復雜工況和不確定環境,同時具備更好的靈活性,后續可按照產品和制造工藝的調整,動態實現產線重構,任務再分配;
產線減少對周邊非標硬件的依賴,減少整體設備成本和人工部署的投入,顯著降低綜合成本;
采用力控的方式自適應產線上的各類累計誤差,顯著縮短聯調時間,提高整線優率和穩定性,壓縮項目工期;
核心工藝均采用力控模式完成,確保更高的工藝質量和可靠性,整線通過MES及上位機系統,對視覺定位、檢查,機器人力控、擰緊扭矩等過程數據全程監控管理,保障產品品質的一致性及可追溯;
產能:25,000臺/月
利用率:23小時/天
支持若干個控制器同步老化和測試,生產節拍:55-60s/pcs
良率:99%
部署時間:2~4個月
總體擁有成本降低:20%
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