分體式超聲波車(chē)位引導(dǎo)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)超聲波車(chē)輛探測(cè)器智能車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)廠家
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聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 智能制造網(wǎng)簡(jiǎn)介:采用立體停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)?車(chē)位探測(cè)器采用無(wú)線通訊、電池供電,超低功耗設(shè)計(jì),有效解決機(jī)械立體車(chē)庫(kù)施工布線、安裝維護(hù)不便等問(wèn)題,具有安裝及維護(hù)簡(jiǎn)便,免施工布線,節(jié)約施工成本,縮減施工周期等優(yōu)點(diǎn);?無(wú)線車(chē)位探測(cè)器及無(wú)線路由車(chē)位指示燈造型美觀大方,科技感強(qiáng),提高停車(chē)場(chǎng)形象檔次;?無(wú)線車(chē)位探測(cè)器采用防水及加厚設(shè)計(jì),方便停車(chē)場(chǎng)沖洗,防止人為踐踏及其它損壞;?車(chē)位探測(cè)器采用兩路獨(dú)立收發(fā)超聲波電路設(shè)......
簡(jiǎn)介:采用立體停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)?車(chē)位探測(cè)器采用無(wú)線通訊、電池供電,超低功耗設(shè)計(jì),有效解決機(jī)械立體車(chē)庫(kù)施工布線、安裝維護(hù)不便等問(wèn)題,具有安裝及維護(hù)簡(jiǎn)便,免施工布線,節(jié)約施工成本,縮減施工周期等優(yōu)點(diǎn);?無(wú)線車(chē)位探測(cè)器及無(wú)線路由車(chē)位指示燈造型美觀大方,科技感強(qiáng),提高停車(chē)場(chǎng)形象檔次;?無(wú)線車(chē)位探測(cè)器采用防水及加厚設(shè)計(jì),方便停車(chē)場(chǎng)沖洗,防止人為踐踏及其它損壞;?車(chē)位探測(cè)器采用兩路獨(dú)立收發(fā)超聲波電路設(shè)計(jì),有效覆蓋探測(cè)節(jié)點(diǎn),探測(cè)器壽命及穩(wěn)定可靠性,同時(shí)采用超低功耗設(shè)計(jì),工作使用壽命大于5年;?整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)采用以太網(wǎng)、CAN-BUS、lora、有線無(wú)線混合組網(wǎng),通訊距離遠(yuǎn),通訊效率高,高總線利用率,可靠的容錯(cuò)機(jī)制,極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力及復(fù)雜環(huán)境的應(yīng)用能力,保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠,有效應(yīng)對(duì)超大型停車(chē)場(chǎng)及大型混合停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)及實(shí)施;?無(wú)線組網(wǎng)采用多通道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),避免內(nèi)部組網(wǎng)無(wú)線干擾,防止外部無(wú)線通訊串?dāng)_;?無(wú)線節(jié)點(diǎn)設(shè)備具有擴(kuò)展有線連接功能,用于更復(fù)雜的使用需求;?整體采用工業(yè)化設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試,有效保證在停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中大型機(jī)電設(shè)備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用;?所有設(shè)備具有短路、反接、錯(cuò)接保護(hù)設(shè)計(jì),防止由于施工中接線錯(cuò)誤導(dǎo)致的短路、反接、錯(cuò)接等情況造成對(duì)相關(guān)設(shè)備的電氣損傷;?無(wú)縫兼容有線車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng),可應(yīng)對(duì)混合型停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng),使得機(jī)械車(chē)位與普通混合車(chē)位應(yīng)用融合。
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