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電勵士(上海)電子有限公司
高精度、4通道汽車行業電機電控效率測試儀_功率分析儀LMG641整車能效測試/電機電控效率測試/充電機效率測試/無線充電效率測試/DC-DC模塊效率LMG系列電機電控效率、功率分析儀雙路徑架構,可實現扭矩相關的基波和全頻譜的精確分析同時進行,用于優化整體的效率
整車能效測試/電機電控效率測試/充電機效率測試/無線充電效率測試/DC-DC模塊效率
LMG系列電機電控效率、功率分析儀雙路徑架構,可實現扭矩相關的基波和全頻譜的精確分析同時進行,用于優化整體的效率。
LMG641汽車行業功率分析儀詳情介紹:
適用于任何應用的多通道組合
功率分析儀提供不同的精度等級,允許用戶選擇合適的儀器來完成手上的工作。畢竟不是所有的應用都需要的精度。通常 一般的分辨率和精度就已經足夠。令人遺憾的是,不是所有的測量應用都是如此。經常會出現如下情況,在相同的測量配置下不同的測量點需要不同的帶寬和精度等級。這是為什么LMG600提供三種不同的輸入模塊,并可以安裝到同一個主機箱里,以 保證你可以根據自己的特殊應用量身定制所需的測量儀器。這樣一個低價格的解決方案能同樣很好地達到你的要求,不需要去折中接受低精度或者大材小用。
兩種帶寬下功率同時測量,雙路徑技術-無需妥協,毋庸置疑
傳統的功率分析儀,被測信號首先經歷模擬處理,然后經A/D轉換器轉換成數字信號進行處理,得到的信號即可在整個頻率范圍都 被測量,也可經過抗混淆濾波器作為FFT分析的基礎或進一步的數字濾波。由于A/D轉換器的局限性,它們固有的一些缺點將被帶 入到傳統的設備中。如果開啟濾波器進行測量,為了避免FFT分析的混淆,寬頻帶的值被丟棄。如果關閉濾波器,嚴格來講,不應 使用FFT。假如不使用抗混淆濾波器進行整個頻率范圍的FFT分析,計算值是可疑的,混淆誤差高達50%。例如,很容易發現,無 論如何至少有0.5%的偏差會被忽視。最后,當交替進行濾波和不濾波測量時,結果的有效性同樣是有問題的,因為這假定了信號 不隨著時間而改變這個條件,而這在事實上幾乎是不存在。此外,這個處理過程特別的消耗時間。
汽車行業電機電控效率測試儀器、功率分析儀產品特點:
諧波 ·依照IEC/EN 61000-4-7標準進行諧波和間諧波測量,儀器顯示到1000次,通過指令調用到2000次
過程信號 ·(選件)可以輸入所有信號類型的轉速和扭矩傳感器(模擬量,頻率信號,如 RS422, TTL或者 HTL)
腳本編輯器 .用于特殊應用的靈活的腳本編輯工具
·方便的計算功率分析儀的所有衍生變量
同時性 ·電壓、電流、功率以及諧波的同時測量
.列表或者圖形化顯示
靈活的濾波器 .信號濾波器的頻率、類型、特性都可以自由設置
即插即用測量 ·電流傳感器連接后自動識別及供電·連接方便,無設置錯誤風險
同步源 ·同時與4路不同頻率的信號同步
閃變 ·依照IEC/EN61000-4-15測量閃變
采樣值 .通過接口直接獲取高分辨率的采樣值和諧波值
星三角轉換 .三相三線系統中將線電壓轉換成相電壓,測定每一相的有功功率
觸摸屏 .7寸,800*480分辨率,快速讀取所有重要的菜單
·DVI 輸出可用于外部顯示器或者投影儀
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