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江蘇安科瑞微電網研究院有限公司
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安科瑞有序充電充電樁收費運營云平臺通過物聯網技術對接入系統的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監控，實時監控充電樁運行狀態，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過
安科瑞有序充電充電樁收費運營云平臺 政策背景：推動有序充電發展 國家發展改革委等部門的《實施意見》明確提出： 加快充電基礎設施建設：推動居住社區、公共區域、高速公路等場景的充電設施全覆蓋。 提升充電智能化水平：推廣智能有序充電，優化電力負荷管理，降低電網沖擊。 促進車網互動（V2G）：探索電動汽車與電網的協同調度，提高新能源消納能力。 行業現狀 截至2024年6月底，?全國新能源汽車保有量達2472萬輛，根據中國充電聯盟數據，截止2024年4月，全國充電基礎設施累計數量為961.3萬臺，這些數據不僅展示了中國新能源汽車市場的蓬勃生機，也預示著電動出行時代正在加速到來。與此同時，截至2024年3月底，全國可再生能源裝機達到15.85億千瓦，約占我國總裝機的52.9%。 行業痛點 由于新能源發電性能受天氣影響波動比較大，新能源汽車充電需求也具有較大的不確定性，新能源汽車充電也面臨著諸多的問題： 用電隱患大：高峰時段變壓器過載，電壓不穩易引發設備故障，私拉電線存在火災風險； 資源浪費嚴重：油車占位、充滿不走，30%的充電樁長期閑置； 運營成本高：設備維護難，第三方平臺抽成20%，回本周期普遍超過5年。 安科瑞有序充電充電樁收費運營云平臺 4.1. 動態負荷分配，優化充電效率 實時監測配電變壓器負載，動態調整充電功率，避免過載。 支持“先到先充+功率智能分配"模式，提高充電設施利用率。 4.2. 峰谷電價優化，降低用電成本 結合分時電價策略，引導用戶在低谷時段充電，減少電費支出。 支持預約充電，幫助用戶合理規劃充電時間。 4.3. 支持V2G，助力電網調峰 通過雙向充電技術，實現電動汽車與電網的能量互動，參與需求響應。 提升電網穩定性，促進可再生能源消納。 4.4. 云平臺管理，實現智能化運維 提供遠程監控、故障報警、數據分析等功能，提升運營效率。 支持APP/小程序查詢，方便用戶隨時查看充電狀態。 4.5. 多場景適用，靈活部署 居住社區：解決小區配電容量不足問題，實現有序充電。 商業園區：優化充電負荷，降低企業用電成本。 公共快充站：通過智能調度，提高設備利用率，減少排隊時間。 充電樁設備 5.1安科瑞汽車充電樁 安科瑞AEV200-DC240M分體式直流充電柜采用為一柜四樁設計，單樁至大充電功率240kW，充電電壓150V-1000V，單樁至大電流250A，滿足用戶快速充電需求。具備交流輸入過壓保護、交流輸入過流保護、直流輸出過壓保護、直流輸出過流保護和內部過溫保護等功能 圖3.1 AEV200-DC240M充電柜以及AEV200-DC250AS直流充電樁 除了分體式充電樁外，公司還提供160kW、120kW、80kW、60kW、30kW直流充電樁以及7kW交流充電樁，滿足各種場合的充電要求。 5.2樁級保護 GBT51313-2018《電動汽車分散充電設施工程技術標準》對于非車載充電機（直流充電樁）的保護要求如下：“4.0.6非車載充電機應具備交流輸入過壓保護、交流輸入過流保護、直流輸出過壓保護、直流輸出過流保護和內部過溫保護等功能。"直流充電樁保護功能主要由直流充電樁內部模塊實現，可以結合GB51348-2019《民用建筑電氣設計標準》“13.5.5儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。"要求，部分直流充電樁可加裝限流式保護器。 對交流充電樁要求“4.0.7 交流充電樁應具備過負荷保護、短路保護和漏電保護功能。交流充電樁漏電保護應符合現行國家標準《電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》GB/T18487.1的有關規定。"結合《民用建筑電氣設計標準》要求，交流充電樁配置電氣防火限流式保護器，快速實現過負荷、短路保護和漏電保護。 有序充電相關案例：以某上海園區為例 年充電量：139萬度（服務費0.4元/度 + 電費差價0.4元/度）； 直接收益：55.46萬元/年（扣除設備損耗后）； 隱藏收益：虛擬電廠補貼+運維成本節省 ≈ 15萬-20萬/年。
電瓶車充電樁、電動汽車充電樁禁止非法改裝!
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