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廣州拓柏科技有限公司
產品簡介:MTM5400凸顯了摩托羅拉致力于滿足當前及未來關鍵型通信需求的堅定決心。摩托羅拉推出的這款對講機可支持諸多高級功能,
作為新一代TETRA對講機家族的成員,摩托羅拉MTM5400數字車載臺凸顯了摩托羅拉致力于滿足當前及未來關鍵型通信需求的堅定決心。摩托羅拉推出的這款對講機可支持諸多高級功能,包括TEDS高速數據承載和集成式直通模式網關-中繼器,這兩個特性相結合,不僅有助于客戶提高作業效率,而且允許用戶在現場獲得更多信息,做出更加合理的決策。
延長通信距離
?達10W的發射功率,加上的接收靈敏度,可實現網絡的全面覆蓋。的音頻性能
?摩托羅拉MTM5400數字車載臺新一代音頻架構提供了最響亮、最清晰的語音性能。高速數據連接
? TEDS功能就緒硬件一一通過簡便的軟件許可證升級,便可將數據速率提高至20倍,從而實現高速的后臺系統和數據庫訪問。產品風格的平滑過液
?用戶熟悉的風格界面和VGA彩色顯示屏,增強了易用性,并便于客戶快速掌握。堆強型靖到靖加密功能
?基于SIM卡端到端加密的集成式硬件設計高級終端管理
?通過USB 2.0接口,提供摩托羅拉集成式終端管理解決方案實現終端快速編程。靈活的安裝選項
?摩托羅拉MTM5400數字車載臺符合DIN-A的要求,可支持儀表盤、臺面、遙控頭及摩托車等安裝方式。加固型設計帶來優異的可靠性
?配備符合IP67標準的控制頭選項,適用于無可遮蔽、條件惡劣的工作環境。摩托羅拉MTM5400數字車載臺技術規格 | ||
型號一符合DIN 75490 (ISO 7736)的要求 | ||
儀表盤安裝式 | 緊湊式對講機,便于快速安裝在汽車中。 | |
臺面安裝式 | 緊湊式對講機,適于在辦公室中使用。提供了一系列可選配件,如配備了集成式揚聲器的臺式托盤。 | |
摩托車安裝式 | 環境適應的增強型對講機設備,滿足IP67規范要求。適用于多種使用場景下的安裝模式如摩托車、消防車和陸戰設施,等等。 | |
擴展頭“數據盒" | 不帶控制頭的對講機,適用于數據應用或定制應用 | |
-般技術規格 | ||
外形尺寸高X寬X深(毫米) | mmmm | |
儀表盤和臺面安裝式 | ||
(收發器+控制頭) | 60x188x198 | 1300 |
收發器 | 45x170x169 | 1070 |
標準控制頭 | 60x188x31 | 230 |
遙控頭 | 60x188x39 | 300 |
摩托車控制頭 | 60x188x39 | 320 |
用戶界面和顯示器 | ||
顯示器 | 對角線尺寸 | 2.8英寸 |
類型 | VGA-640x480像素、65,000色、半透射TFT顯示屏 | |
背光 | 多種背光,用戶可配置 | |
字體大小 | 標準和放大模式(90像素,4.5毫米高}字符 | |
按鈕和鍵盤 | 數字鍵 | 12鍵一體式背光數字鍵盤,具備鍵盤鎖選項 |
國際鍵盤版本 | 羅馬文、阿拉伯文、西里爾文、朝鮮文、中文簡體及中文繁體等字符 | |
可編程功能鍵 | 3個可編程功能鍵(外加10個可編程數字鍵) | |
導航鍵 | 四向導航鍵、菜單鍵和軟鍵 | |
緊急按鈕 | 緊急按鈕,帶背光 | |
快捷鍵 | 利用“一觸式按鈕“特性 用戶可以配置菜單及常用功能的快捷鍵 | |
旋鈕 | 雙功能 | 切換通話組和調節音量,具備鎖定選項 |
指示功能 | LED指示燈 | 三色LED指示燈 |
標準選項 | 可配置提示音 | |
用戶界面語言 | 標準選項 | 阿拉伯文、中文簡體、中文繁體、克羅地亞語、丹麥語、荷蘭語、 英語、法語、德語、希臘語、希伯來語、匈牙利語、意大利語、朝鮮語、立陶宛語、馬其頓語、蒙古語、挪威語、葡萄牙語、俄語、西班牙語、瑞士語 |
用戶自定義 | 用戶可編程,使用ISO 8859-1字符 | |
菜單 | 根據用戶需求量身定制 | |
菜單快捷鍵 | ||
菜單配置 | ||
管理 | 手機風格 | |
通訊簿 | 多達1000個 | |
每個最多6個號碼,總共最多2000個號碼 | ||
多種撥號方式 | 用戶任選拔號方式 | |
快速/靈活的呼叫響應 | 通過“一觸式按鈕",從呼叫響應切換為組呼 | |
多種鈴聲 | 可通過CPS進行配置 | |
消息管理器 | 手機風格 | |
文本消息列表 | 20條 | |
智能型鍵盤文本輸入 | 所有控制頭 | |
狀態列表 | 100條 | |
國家/網絡代碼列表 | 100個 | |
掃描列表 | 20個通話組40列 | |
隱蔽列表 | 所有控制頭 | |
屏保程序 | GIF圖像和文本(用戶任選) | |
國際標準時間顯示 | 所有控制頭 | |
鍵盤鎖 | 所有控制頭 | |
通話組文件夾 | 雙層文件夾結構(文件夾/子文件夾) | |
256個文件 | ||
常用文件夾 | 最多3個(用于保存任何常用通話組) |
環境技術規格 | ||
工作溫度 | -30 至+60 | |
貯存溫度(℃) | 40 至+85 | |
未使用-貯存 | ETSI300 019-1-1 CLASS 1.3 | 未設露天防護的貯存場所 |
未使用-運輸 | ETSI300 019-1-2 CLASS 2.3 | 公共運輸工具 |
固定式使用- 設有露天防護的場所 | ETSI300 019-1-3 CLASS 3.2 | 實現了一定程度的溫度控制的場所 |
移動式使用-陸地車輛設施 | ETSI300 019-1-5 CLASS 5.2 | 氣候測試 |
移動式使用-陸地車輛設施 | ETSI 300 019-1-5 CLASS 5M3 | 機械測試 |
標準 | 810C/D/E/F技術規范 | 符合(甚或超過)全部11項標準 |
防塵防水性能 | IP54(防塵類別2} | 儀表盤/臺面/遙控頭型號 |
IPB7 | 摩托車安裝式{僅控制頭為IP67;收發器為IP54) | |
電氣技術規格 | ||
電壓范圍 | 10.8 至 15.6 V DC | |
電流(A,典型值) | 空閑/接收/發射@10W | 0.5/1.0/1.2{發射3.4A峰值) |
空閑/接收/發射@3W | 0.5/1.0/9{發射2.2A峰值) | |
發射-多時隙數據分組(4個時隙)@ 5.6W | 2.7 | |
發射-TEDS@3W | 2.3 | |
使用USB主設備模式 | 增加0.5A |
射頻技術規格 | ||
頻段(MHz) | 350-390*, 380-430 | |
收發間隔(MHz} | 10 | |
TMO切換帶寬(MHz) | 50 | |
DMO切換帶寬(MHz) | 50 | |
信道寬帶(KHz) | 25 | |
發射功率 | TETRA Release 1 | 2 級(10W)注釋:MSPD 限于 2L 級(5.6W) |
TETRA Release 2 (TEDS) | 3 級(3W) | |
射頻功率控制 | 6級功率控制(步長5dBm) | 最小15dBm,40dBm |
接收機等級 | A和B | |
接收機靜態靈敏度(dBm) | 最小值-114;典型值-116 | |
接收機動態靈敏度(dBm) | 最小值-105;典型值-107 | |
GPS技術規格 | ||
同時可接入衛星數量 | 12顆 | |
運行模式 | 自主運行或輔助運行(A-GPS) | |
GPS天線 | 支持有源天線(5V,25mAsuply) | |
自動采集靈敏度 | -143dBm/-173dBW | |
追蹤靈敏度 | -159dBrn/-189dBW | |
精確度 | <5m {50%手持臺)<10m (95%手持臺) | |
TTFF (熱啟動——自主運行) | <1s | |
TTFF (半熱態起動——自主運行) | <36s | |
TTFF (冷啟動——自主運行) | <36s | |
位置服務協議 | ETSI位置信息協議(LIP) | |
摩托羅拉LRRP |
語音業務 | ||
通話組 | TMO模式下2048個,DMO模式下1024個 | |
通訊簿條目 | 1000個,每個條目最多6個通信號碼(手機號、辦公室座機號等)。總共最多2000個條目。 | |
掃描列表 | 40個列表,20個通話組 | |
集群模式(TMO)業務 | 組呼 | 遲后加入,TMO/DMO映射 |
呼叫 | 半雙工/全雙工 | |
電話互聯呼叫 | 全雙工 | |
動態重組 | 最多2047個通話組 | |
掃描 | 添加信令,支持SWMI發起的添加/分離操作 | |
直通模式(DMO)業務 | 組呼 | |
呼叫 | ||
緊急呼叫(用戶量身定制1 | 戰術性呼叫 | 向分離(未添加)的通話組發起緊急組呼 |
非戰術性呼叫 | 向專門的通話組發起緊急組呼 | |
個呼 | 向預定義方發起緊急呼叫(半雙工/全雙工) | |
智能緊急呼叫 | 從TM0/DM0/DM0自動切換至TM0選項 | |
熱麥 | 可配置定時器,用于自動打開麥克風(無需按PTT鍵即可進行通話) | |
位置消息 | 緊急情況下發送位置消息(GPS) | |
目標地址 | 發送至(選定或專門的)個人或通話組地址 | |
告警(狀態消息) | 緊急狀態(或其他預定義狀態) |
數據業務 | ||
狀態 | 別名消息 | 400條 |
選項 | 可以通過一觸式按鈕或菜單發送 | |
短數據業務(SDS) | 收件箱 | 200條信息(短消息);40條信息(字符數最多達1000個的長消息) |
手機風格iTAP智能型文本輸入 | ||
百標地址 | 發送至(選定或專門的)個人或通話組地址 | |
語音呼叫交互 | 語音話過程中可以發送和接收SDS消息 | |
分組數據業務(PD) | 多時隙分組數據業務 | 采用最多4個時隙捆綁發送數據,可支持28.8 kb/s速率 |
TETRA增強型數據業務(通過軟件升級實現) | 支持25kHz和50kHz信道帶寬,可實現多達80kb/s的實際數據率 | |
TEDS (支持} | OAM 信道:25 kHz 和 50 kHz (非 D8PSK 信道) | |
OAM 調制/編碼模式4-OAMR1/2、 16-OAM R1/2> 64-OAM R1/2 和 64-OAM R2/3 | ||
WAP | 集成式WAP瀏覽器(具備WAP-PUSH特性) | 集成式Openwave瀏覽器 |
外設接口( PEI) | 接口協議 | AT命令——全套ETSI定義 |
AT多路復用器-4個虛擬物理端口 (同時支持PD、SDS、AT命令及Air Tracer會話消息) | ||
TNP1;同時支持PD和SDS會話 | ||
終端管理 | 可通過摩托羅拉集成式終端管理(ITM)解決方案進行編程 | |
支持空中接口編程(0TAP)模式2 | 支持后臺模式編程(BMP) 1、當對講機處于工作狀態時(提供TETRA業務), 可_其進行編街 2、通過軟件升級實現新功能 |
網關業務 | |
DMO/TMO 網關 | 從DMO向TMO發起緊急組呼 |
{具體業務職于軟件版本} | 從TM0向DMO發起緊急組呼 |
從DM0向TM0發起緊急組呼 | |
從TM0向DM0發起緊急組呼 | |
網關狀態信號的傳輸 | |
同一地點多網關的自動檢測和管理 | |
呼叫強插(任何一個方向) | |
從DM0向TM0或者從TM0向DM0發出SDS消息(包括GPS消息)* | |
SDS傳送至調度臺或PEI的路由配置 | |
智能處理點對點呼叫和SDS消息,同時發揮網關功能 |
中繼業務 | ||
DMO中繼器 (具體業務取決于軟件版本) | 在選定通話組中中繼DM0語音和音頻信令 | |
在選定通話組中中繼SDS和狀態消息* | ||
ETSI類型1ADM0中繼器,可提高信道使用效率 | ||
中繼器狀態信號的傳輸 | ||
優先呼叫 | ||
緊急呼叫(預占優先呼叫) | ||
E2EE加密DM0業務 | ||
中繼模式下和參與呼叫 | ||
中繼器功率電平可進行設置 | ||
接口 | ||
RS232 | 適用于PEI (通過AT多路復用器提供4個虛擬端口,支持PC應用同時運行分組數據業務、AT命令、SDS、SCOUT等業務) | |
USB | 支持USB 2.0,適用于PEI(通過標準Windows驅動程序提供兩個虛擬端口,支持PC應用同時運行分組數據業務和AT命令) | |
支持USB 2.0,適用于PEI {通過AT多路復用器提供4個虛擬端口,支持PC應用同時運行分組教據業務、AT命令、SDS、SCOUT等業務);快速編程 | ||
USB移動(主設備和從設備模式)功能,適用于智能PEI應用 | ||
USB 1.1 (主設備模式)支持功能,用于管理USB從設備(如,SIM卡讀卡器) | ||
加固型配件連接器(GCAI) | GCAI——摩托羅拉配件和輔助接口,適用于連接配件、數據終端盒編程裝置 | |
通用輸入輸出端口 | 數字I/O | 7個(4個在遠程及摩托車控制頭上,3個在收發器上) |
模擬輸入 | 4個(1個在遠程及摩托車控制頭上,具備4個等級) |
安全特性 | ||
空中接口加密 | 算法 | TEA1,TEA2.TEA3 |
安全等級 | 一級(Clear)、二級(SCK)、 三級(GCK)[加密功能由 DM0/TM0 網關及配置了相應軟件版本的DM0中繼器支持] | |
鑒權 | 網絡設備發起,用戶終端會話執行 | |
預配置 | 通過灌碼器(KVL)提供的安全的預配置工具來進行 | |
用戶訪問控制 | PIN/PUK代碼訪問 | |
業務配置表選擇,適用于對講機用戶分配/對講機用戶身份(RUA/RUI)操作 | 基于登錄身份信息,對講機用戶僅能裉據預先定義的業務配置表中規定的功能選項從網絡設施中獲取相應服務。 | |
數據 | 分組數據業務用戶鑒權 | |
端到端加密(EtEE) | 語音業務E2EE | 增強型端到端加密,在空中接口通過AES128或AES256硬件或者SIM(經由集成式卡槽)來實現 |
分組數據業務E2EE | ||
短數據業務(SDS)E2EE |
法規遵從 | ||
射頓法規(R&TTE第3.2條) | EN 303 035-1 | |
EN 303 035-2 | ||
ETSI EN 300-394-1 | ||
ETSI EN 300-392-2 | ||
電磁輻射法規(R&TTE第3_1.b條) | EN 301 489-1 VI .3.1 | |
EN301 489-18 V1.3.1 | ||
電氣安全法規(R&TTE第3.1 .a條) | EN 60950-1 (2001) | |
EN503B0:2001 EME | ||
環境法規 | Directive 2002/96/EC WEE | |
Directive e2002/95/EC RoHS | ||
汽車法規 | E-mark, Automotive EMC Directive 95/54/EC |
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