據日本共同社報道，日本富山縣知事石井隆一10日透露，已接到中國南方航空公司的聯絡稱，每周4班的南航“富山-北京”航線（經停大連）28日起停飛。南航方面未說明原因，但日方認為停飛是受了zui近日中關系的影響。

報道說，南航此前以航材調整為由決定將經停大連的該航班減少至每周3班。據稱富山縣政府將派官員前往結成友好關系的中國遼寧省以及南航，爭取盡快實現復航。

據報道，石井表示“有傳聞說取消預約的人數正在增加，但我沒有聽說正式理由”，并稱“我想這是受到了日中間各種問題的影響。希望日本政府能爭取避免這些影響波及旅游和商務領域。”

另外，日本福島縣政府也發布消息表示，中國東方航空的“福島到上海”航線也將停飛。東航位于福島機場與福島縣郡山市的網點，將在10月底關閉

日本政府被披露正就釣魚島問題研究妥協方案，松動此前否認存在主權爭議的立場，這被一些媒體視為面對中日對峙"完敗"后的一種立場修正。10月11日是日本政府"購島"整一個月，在這個月中，中日關系降至邦交正常化40年來的冰點，從東海水域到*大會，雙方頻繁交鋒。這場釣魚島危機的核心問題是日本單方面改變現狀，否認存在領土爭議。

"面對中國強烈的反擊，日本出現'投降'跡象。"韓國《每日經濟》10日報道"日本政府正為解決釣魚島爭端準備妥協方案"時如此評論道。 日本《新聞日報》10日報道稱，為減少日中關系惡化造成的損害，日本正考慮發表聲明，承認中國對兩國爭執島嶼提出主權要求。《紐約時報》表示，類似共同社的報道在日本通常是政府政策轉向時放出的探測氣球，觀察社會反應。

中國*發言人10日說，"當前重要的是日方必須正視現實、承認爭議、糾正錯誤、回到談判解決問題的道路上來"。日本真打算妥協嗎？10日日本外務省官員對《*時報》記者否認政府內部正研究妥協方案，但同時強調不要透露他的名字。一個越來越多的人認可的現實是：中方的反制正讓日本面臨越來越大的壓力。

10日傳出中國降低出席東京會議官員級別的消息，許多日本人視之為對日本的"怠慢"，因為這場2萬多外國客人參加的大會對日本是一個"極為重要的時刻"。從日系車在中國市場急劇萎縮到借中國撐門面的愿望受挫，日本正逐漸品嘗到挑釁中國帶來的苦澀。