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SMC氣缸，日本SMC氣缸，日本SMC無桿氣缸，SMC/39529839/39529830：單榮兵
SMC機械接合式無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。機械接合式無桿氣缸內的活塞、設置在氣缸頂部的吊環、與吊環螺接的預緊螺栓、與氣缸下部連接的支架；其特點是，還包括一氣開型機械接合式無桿氣缸，機械接合式無桿氣缸包括設置在預緊螺栓下部的復位彈簧罩，設置在復位彈簧罩內與活塞上方之間的復位彈簧；設置在復位彈簧內的隔離套，推桿穿越支架、活塞、隔離套、設置在復位彈簧罩下部。SMC機械接合式無桿氣缸的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載的大小需查找其與速度的特性曲線?，F在機械式的用的比較多。機械接合式無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大是節省安裝空間。
SMC機械接合式無桿氣缸是在普通型沖擊氣缸的下部增加了“快排機構”構成?？炫艡C構是由快排導向蓋1、快排缸體4、快排活塞3、密封膠墊2等零件組成。快排型沖擊氣缸的氣控回路。接通氣源，通過閥F1同時向K1、K3充氣，K2通大氣SMC氣缸，日本SMC氣缸，日本SMC無桿氣缸，SMC/39529839/39529830：單榮兵
。閥F1輸出口A用直管與K1孔連通，而用彎管與K3孔連通，彎管氣阻大于直管氣阻。這樣，壓縮空氣經K1使快排活塞3推到上邊，由快排活塞3與密封膠墊2一起切斷有桿腔與排氣口T的通道。然后經K3孔向有桿腔進氣，蓄氣一無桿腔氣體經K4孔通過閥F2排氣，則活塞上移。當活塞封住中蓋噴氣口時，裝在錘頭上的壓塊觸動推桿6，切換閥F3，發出信號控制閥F2使之切換，這樣氣源便經閥F2和K4孔向蓄氣腔內充氣，一直充氣源壓力。 SMC機械接合式無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動，它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
日本smc無桿氣缸CY3/CY1/CY1F/CYP系列
公司銷售日本SMC氣動元件:氣缸、控制元件、輔助元件等全部產品
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形式 系列/CAD 動作方式 缸徑（mm）
基本型 CY3B 雙作用 6,10,15,20,25,
32,40,50,63
直接安裝型 CY3R
特長 將CY1系列進一步改進。
安裝尺寸與CY1系列相同，但軸承提高，滑動阻力減小。
NPT螺紋，G螺紋已標準化。
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形式 系列/CAD 動作方式 缸徑（mm）
滑尺型
（滑動軸承） CY1S 雙作用 6,10,15,20,
25,32,40
滑尺型
（球軸承 ） CY1LSMC氣缸，日本SMC氣缸，日本SMC無桿氣缸，SMC/39529839/39529830：單榮兵

高精度導軌型 CY1H 10,15,20,25
CY1HT 25,32
日本SMC無桿氣缸/日本無桿氣缸
特長 采用磁性耦合式結構，應用范圍廣泛的省空間氣缸。
帶性開關（CDY1S系列：CDY1S）
日本SMC:氣缸、控制元件、輔助元件等全部產品
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑（mm）
標準型 CY1F 雙作用 10,15,25
特長 薄型，缸體短，輕量。
驅動部（氣缸部）和導軌部是分開的一體構造。
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑（mm）
標準型 CYP 雙作用 15,32/39529839/39529830：單榮兵