全國高鐵線路上運用的電力機車

由南車株洲電力機車有限公司研制的HXD1D型準高速大功率交流傳動客運電力機車，雙機重聯牽引聯掛20節車廂的Z106次(烏魯木齊—濟南)客運列車，從烏魯木齊南站徐徐駛出，馳騁在蘭新高鐵上，成為全國高鐵線路運用的電力機車。

　　蘭新高鐵又名蘭新鐵路客運專線，與既有蘭新鐵路形成雙線并行的格局，原有的蘭新鐵路線將逐步改為以貨運為主的運輸線路。

　　蘭新高鐵東起蘭州，西至烏魯木齊，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，享有三大世界之：線路全長1776公里，是世界上一次性建設里程長的高速鐵路；路經新疆境內四大風區，為世界上穿越長風區的鐵路；同時還穿越祁連山脈，其中祁連山2號隧道海拔4345米，成為世界上海拔的高速線路。

　　據了解，HXD1D型客運電力機車大功率7200千瓦，大牽引力420千牛，可持續時速160公里巡航。相較快的“T”字頭特快列車，該趟列車節約4個多小時。

　　截至目前，已有351臺HXD1D型機車配屬到全路7個*的8個機務段。該電力機車“中國紅”的靚麗外形，將成為千里戈壁、大漠里一道流動的風景。

　　由于高鐵線路的特殊性，對線上運用的機車有著*的性能和質量要求，HXD1D型客運電力機車在高鐵線路上運營，也是蘭新高鐵線路上擔普速列車牽引的機型。