發力軌道交通項目建設
2014年，我國高鐵正在逐步走出，邁向世界。高鐵作為中國重要的出口產業近年來吸引了許多國家的關注。隨著世界各國大力發展軌道交通建設，我國電線電纜企業將迎來無限商機。相關數據顯示，截至2013年年底，中國高鐵總里程已經突破了1萬公里，在建規模1.2萬公里，已成為世界上運營里程zui長、在建規模zui大的國家。隨著高鐵走出，高鐵電纜的質量也必須得到保證。
近年來，我國傳統的銅芯電纜在電力運輸、安全和安裝成本上，已經越來越不能滿足高鐵的建設要求，鋁合金電纜成為業內人士關注的一大焦點。*參事、中國有色金屬工業協會會長陳全訓曾表示，鋁代銅是一場有色金屬的材料革命。在高鐵電纜領域，鋁代銅也在悄然進行著。據《中國電線電纜行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》部分數據顯示，今后的電纜市場中，稀土高鐵鋁合金電纜的應用會越來越廣泛，取代銅芯電纜將成為必然趨勢。
在世界各國高鐵建設如火如荼的當下，我國電線電纜企業在開發國內市場的同時，更需掌握高鐵電纜核心制造技術，提高國產化水平，提升電纜競爭力。
為鋁合金電纜正名
“以鋁節銅"“以鋁代銅"的呼聲高漲，但一直以來飽受業內人士的爭議。一方面證明鋁合金電纜的可靠性，另一方面又不斷地說明鋁合金與銅芯電纜相比有一定的差距。而在2006年，國家*和建設部發布的《住宅建設設計規范》更是將鋁合金電纜拒之門外，明確提出導線采用銅線的規定。這也意味著鋁合金電纜無法與銅電纜相抗衡。
在國家質檢中心與安徽省政府等聯合舉辦的電線電纜峰會上，*給鋁合金電纜正名并表示，將引導企業積極開展關鍵技術、前沿技術和基礎技術研究，通過技術創新加快產業結構調整。緊接著在以鋁節銅研討會上，*和國家*同時表示，將擴大鋁材在電力行業的應用，并由此取代銅材。據悉，以鋁合金為芯線的電纜在低壓建筑物、構筑物及其附屬設施配套等場合可以大規模使用，以此緩解因銅價居高不下所造成的國內電纜行業產品價格高、利潤率低的窘境。
近日，*明確表示：電線電纜“以鋁代銅"具有重要的戰略意義，為進一步推動鋁合金電纜在電力系統的應用，已將其納入*公司2014版新技術目錄。目前*已經應用過10KV、1KV等電壓等級的鋁合金電纜，未來將繼續關注10-35KV鋁合金電纜的技術發展，特別是國內35KV以下鋁合金電纜國標的頒布實施，為開展相關應用埋下了伏筆。
鋁合金電纜企業崛起
反觀我國電線電纜行業的總體概況，盡管產量規模位居世界*，每年生產的電纜總產值達1.2萬億元，但一直存在著質量波動較大、出口面臨技術壁壘等問題。此外，我國電解鋁已經嚴重過剩，年產能超過2500萬噸，而電線電纜市場97%的比重都被銅電纜所占據，為推廣生產鋁合金電纜提供了條件。因此在電線電纜行業推進“以鋁代銅"“以鋁節銅"具有戰略意義。
有資料顯示，我國對鋁合金電纜的需求增量明顯高于美國和歐洲。近年來，國內一些線纜企業加快研發新品的速度，不斷提升產品附加值。以河北省為例，落戶在石家莊的河北欣意電纜有限公司為河北省打造zui大的以鋁代銅電纜生產基地，形成以鋁代銅產業群的目標提供了可能。
對此，欣意企業負責人表示，鋁合金電纜的推廣應用對我國建設節約型社會大有裨益。公司擁有獨立自主知識產權的稀土高鐵鋁合金導體，能在市場上替代銅電纜，在導電性、柔韌性上與銅電纜相比亳不遜色，綜合使用成本比銅電纜低40%。并且欣意鋁合金電纜已通過美國UL認證、歐盟標準，出口至美國已有八年之久。
低壓市場應用成熟
目前，以鋁合金替代銅作為導體的鋁合金電纜，正在日益成為我國線纜產業發展中的一片藍海。一組數據顯示，未來5-10年，即使我國的鋁合金電纜的使用水平僅僅達到目前的一般水平(30%)，也能夠形成一個年高達3000億元的巨大市場。雖然該數據的真實性有待考證，但至少給了鋁合金電纜生產企業足夠的信心。
鋁合金電纜主要應用于機場、軍事基地、辦公大樓、住宅、酒店、超市、院校、體育場、醫院、工廠廠房等建設工程。就實際性能來看，鋁合金電纜雖然并未提高純鋁電纜的導電性，但其彎曲、抗壓蠕變和耐腐蝕等物理、機械性能卻大大提高。相比較銅質電纜，鋁合金電纜在重量、價格以及工程安裝等方面都具備銅電纜*的*性。也就是說在相同電氣性能和更好機械性能的前提下，鋁合金電纜更具經濟性，且應用領域廣泛。
事實也證明，在電力系統需求側低壓電力電纜領域使用鋁合金電纜，安全性沒有任何問題，而且成本節約效果明顯。通過幾十年的實際使用驗證，鋁合金電纜在電力系統需求側取代低壓電力銅纜，為住宅、辦公樓、工業廠房以及公共設施提供了*的電力供應方案。